Pe lângă mașinile obișnuite, Carwow a început recent să critice unele modele extreme – precum Bugatti Chiron SuperSport. La capătul opus al spectrului, Matt Watson a decis că ar fi interesant să treacă prin Lada Niva Legend, care, în ciuda faptului că a fost dezvoltată în anii 70, este încă în vânzare.
Înainte de a trece la revizuirea propriu-zisă, să spunem că cererea de preț de 17.595 lire sterline (23.762 dolari) pe piața din Marea Britanie este prea mare, având în vedere că prețul de bază în Rusia este de doar 65.659.900 (9.317 dolari), deși asta face ca sens. 98 984.900 (13.906 USD) pentru flagship-ul off-road Lada Niva Bronto Prestige.
În ceea ce privește stilul, Legenda Lada Niva nu s-a schimbat prea mult din 1977. Cea mai notabilă actualizare a numeroaselor îmbunătățiri ale feței a avut loc în 2014, când tapițeria Urban a primit un nou design și bare de protecție integrate, în timp ce alte versiuni au păstrat stilul tradițional. Actualizarea din 2020 s-a concentrat pe interior, deși nu se poate face mare lucru cu un vehicul atât de vechi ca bază – ridică și probleme de siguranță.
Watson spune că, deși este de modă veche, cu tehnologie veche și plastic rezistent la zgârieturi, cabina este bine asamblată. Versiunea Luxe pe care a evaluat-o are caracteristici precum geamuri electrice, aer condiționat, scaune față încălzite și un sistem stereo. După cum v-ați putea aștepta, spațiul de pe bancheta din spate este îngust (deși este disponibilă o versiune mai lungă cu cinci uși), în timp ce portbagajul are o capacitate de 265 de litri (9,4 picioare cubi), ceea ce primește astăzi mașinile de oraș.
Vezi și: Acum poți converti Lada Niva în energie electrică pentru doar 2.800 EUR
Conducerea Niva pare a fi o experiență mult mai plăcută decât se aștepta datorită suspensiei moi și a designului unibody, deși transmisia se simte puțin ca o fermă, așa cum sugerează Matt. Conducerea pe drumuri deschise dezvăluie un motor cu patru cilindri de 1,7 litri care produce performanțe slabe de 82 CP (61 kW / 83 CP). Videoclipul prezintă un test de accelerație simplu, cu un sprint de 0-96 km/h în 19,09 secunde și un sfert de milă cu aspect nesfârșit în 21,24 secunde.
Pe drumurile B, volanul nu are precizia de care aveți nevoie, iar înclinarea caroseriei este abundentă, dar Niva nu este concepută pentru asta. Off-road este un loc în care vechiul 4 × 4 strălucește cu tracțiune integrală permanentă cu diferențiale blocate centralizat și trepte joase.
Verdictul lui Watson este că majoritatea oamenilor ar trebui probabil să evite Niva Legend; Cu toate acestea, dacă te interesează mașinile ciudate, el sugerează să mergi mai departe și să le cumperi imediat. Pentru cei care doresc ceva mai modern, Lada va oferi SUV-ul Niva Travel, în timp ce noul succesor direct al Niva Legend va sosi în 2024.
