Un aspect al deținerii unui vehicul electric care ar putea descuraja potențialii cumpărători este faptul că încărcarea unui vehicul electric nu este la fel de rapidă sau ușoară ca alimentarea unui vehicul cu motor cu combustie. Cu toate acestea, progresele tehnologice înseamnă că vitezele de încărcare se îmbunătățesc tot timpul, iar bateriile mai mari și mai eficiente sunt capabile să ofere distanțe mai lungi la cele mai recente vehicule electrice, astfel încât proprietarii se vor opri mai rar și pentru perioade mai scurte pentru a-și încărca mașinile electrice. .
Întotdeauna durează mai mult pentru a încărca un EV decât pentru a alimenta un model pe benzină sau diesel, dar dacă EV-ul tău poate parcurge 200 de mile între încărcări, atunci aceasta va fi o distanță mai mare decât este probabil ca majoritatea oamenilor să călătorească într-o singură ședință la volan. a unei mașini oricum. Și dacă parcurgeți astfel de distanțe lungi, probabil că o veți face pe autostradă, unde benzinăriile au acum unele dintre cele mai rapide facilități de încărcare disponibile, astfel încât să puteți combina cu ușurință o încărcare cu o zonă de odihnă pe dvs. călătorie și adaugă multă energie bateriei vehiculului tău electric.
Ajunge cu ipoteticele deocamdată; ce se ofera mai exact in ceea ce priveste incarcarea? Vom începe cu cele mai rapide opțiuni de încărcare dintre toate.
Încărcare rapidă
Încărcarea rapidă de mare putere face exact ceea ce spune, oferind o încărcare rapidă care utilizează o sursă puternică pentru a reîncărca bateria unui vehicul electric cât mai repede posibil. Sursele de energie de peste 50 kW sunt considerate rapide, în timp ce cele mai puternice încărcătoare ultra-rapide din Marea Britanie pot încărca până la 350 kW. Vitezele sunt de așteptat să crească în continuare, iar valoarea de referință de 500 kW va fi depășită anul viitor.
Din cauza compoziției chimice a bateriilor EV, nu este posibil să le reîncărcați complet la cele mai rapide viteze de încărcare, iar toate mașinile electrice își încetinesc rata de încărcare pe măsură ce o baterie se încarcă și se apropie de starea de încărcare (SOC) de 80%. Drept urmare, și pentru că diferitele mașini au diferite dimensiuni ale bateriei, producătorilor de puncte de încărcare le place să citeze în schimb rata la care este reîncărcată autonomia, deși această cifră variază în mod evident în funcție de mașină și de eficiența acesteia. Se spune că cele mai rapide încărcătoare de 350 kW din Marea Britanie adaugă 100 km de autonomie unei baterii în trei minute, în timp ce cele mai rapide rate din lume sunt în Norvegia, unde Tesla a început să-și modernizeze rețeaua de supraîncărcătoare cu o putere de 615 kW.
Există o limită a puterii de încărcare pe care o poate accepta un vehicul electric și numai cele mai scumpe vehicule electrice de ultimă generație care au cea mai rapidă tehnologie de încărcare la bord în intervalul 200-300 kW pot accepta aceste viteze rapide. Mai obișnuit este hardware-ul de încărcare de 50 kW sub capotă, care poate profita cel puțin de încărcarea rapidă care poate adăuga aproximativ 100 de mile de autonomie în puțin peste o jumătate de oră. Multe mașini mai noi sunt lansate cu capacitatea de a accepta încărcare de peste 100 kW.
Viteza maximă de încărcare a unui Nissan Leaf este de 50 kW, folosind un încărcător DC (cu un conector ChaDeMo în loc de conectorul CCS devenit standard european) și poate fi încărcat până la aproximativ 80% din capacitate în mai puțin de o oră.
Mașinile mai scumpe cu baterii mai mari tind să ofere o capacitate de încărcare mai rapidă. Unul dintre principalele puncte de vânzare ale mașinilor Tesla, de exemplu, este accesul acestora la rețeaua Tesla Supercharger, care este capabilă să încarce până la 250 kW, iar mașinile pot fi precondiționate să se încarce la rata maximă mai devreme când te apropii de un Supercharger folosind navigarea încorporată. Tesla susține că compresoarele sale V3 pot rula la viteze de până la 1.000 de mile pe oră.
Porsche Taycan și Audi e-tron pot suporta încărcare de 270 kW, în timp ce viitorul Lucid Air poate suporta încărcare de până la 300 kW.
Fără capacitatea de încărcare super-rapidă, vehiculele cu baterii mult mai mari ar dura prea mult să se încarce. Dar cu aceste capacități de încărcare ultra-rapidă, este posibil să reîncărcați o baterie cu rază lungă de acțiune de 100 kWh cu 10-80% mai rapid decât o baterie de 50 kWh cu o viteză de încărcare mai mică.
Încărcare publică
Principala diferență dintre stațiile de încărcare de acasă și stațiile publice de încărcare este că majoritatea versiunilor publice oferă curent continuu – sau curent continuu –, astfel încât acestea pot oferi rate de încărcare mai rapide decât o sursă de alimentare de uz casnic, care este curent alternativ – AC. În timp ce unele surse publice mai vechi, cum ar fi cele din supermarketuri, vor oferi o rată de încărcare AC de 7,4 kW, cel mai recent standard este de 22 kW, care oferă o cantitate utilă de putere atunci când un vehicul electric este parcat pentru o zi. Din nou, nu toate vehiculele electrice pot accepta o putere AC de 22 kW. Aproape toți pot lua 7,4 kW și mulți pot lua 11 kW de curent alternativ, dar 22 kW este mai puțin obișnuit.
Vă puteți aștepta ca un încărcător de 22 kW să adauge aproximativ 90 de mile de autonomie într-o oră, deși atunci când bateria atinge capacitatea maximă, rata de încărcare încetinește pentru a nu deteriora bateria.
incarcator de perete
Dacă cumpărați un vehicul electric, de obicei vi se va solicita să adăugați și un încărcător pentru caseta de perete. Acestea sunt conectate separat de restul casei pe propriul circuit, pentru a nu deteriora restul casei dacă ceva nu merge bine, ceea ce înseamnă, de asemenea, că ratele de încărcare pot fi mărite.
Un wallbox casnic are ieșire AC, iar pe o alimentare monofazată există un maxim posibil de 7,4kW la ofertă. După cum v-ați aștepta, această rată de încărcare este și mai lentă, cu aproximativ 30 de mile de autonomie adăugată pe oră, în funcție de mașină. Aceasta înseamnă că o baterie de 50 kWh va dura aproximativ șapte ore pentru a trece de la gol la plin. Poate părea o perioadă lungă de timp, dar dacă sunteți una dintre cele 55% dintre gospodăriile care au parcare în afara străzii și o sursă de alimentare accesibilă, va fi destul de simplu să mențineți bateria încărcată peste noapte în timp ce sunteți parcat.
Dacă vă aflați în apropierea unei substații electrice sau vă permiteți să adăugați o nouă sursă de alimentare la locuința dvs., o altă opțiune este să instalați o cutie de perete trifazată de 11 kW în casa dvs., care vă oferă luxul unei încărcări mai rapide a casei. Este posibil și până la 22 kW, dar acest lucru poate fi extrem de costisitor.
priză de uz casnic
La sfârșitul spectrului, este încă posibil să încărcați un EV de la o priză de uz casnic cu trei fire, dar nu este recomandat. Este foarte lent în comparație cu alte metode și într-adevăr numai bun pentru încărcare continuă. Veți încărca doar la o rată de aproximativ 3 kW, așa că chiar și o baterie modestă de 50 kWh va dura peste 12 ore pentru a se încărca, în timp ce pachetele mai mari de 100 kW vor dura o zi pentru a trece de la descărcare la plină.
Singura dată în care ar trebui să luați în considerare acest tip de încărcător este dacă aveți nevoie disperată de el – nu va exista nicio deteriorare a bateriei, dar dacă nu utilizați un adaptor AC aprobat, există riscul de incendiu și de supraîncărcare a sursei de energie electrică a casei dvs. .
Este important să spunem aici că cei mai mulți experți nu recomandă utilizarea prizei de uz casnic cu trei fire nu numai pentru că sunt lente, ci și pentru că este posibil să nu fie evaluate pentru a suporta o sarcină susținută la 13 amperi. Cablajul necorespunzător poate duce la supraîncălzire, fire topite și, în cel mai rău caz, un incendiu. Dacă trebuie să utilizați o priză cu trei fire, asigurați-vă că o verificați de către un electrician calificat.
Contează dimensiunea bateriei?
Desigur, la debit constant, cu cât bateria este mai mare, cu atât va dura mai mult pentru reîncărcare. La 7,4 kW de încărcare, va dura aproape de două ori mai mult pentru a reîncărca o baterie de 100 kWh decât un articol de 50 kWh.
Vehiculele electrice cu rază lungă de acțiune au nevoie de baterii mai mari pentru a preveni nevoia șoferului de a opri prea des pentru a se reîncărca. Dar mașinile concepute pentru a fi utilizate în medii urbane și suburbane nu au nevoie și nu au loc pentru baterii mari, astfel încât producătorii de automobile vor instala baterii mai mici. Acest lucru are avantajul de a reduce costurile și greutatea la minim.
Aceasta înseamnă, de asemenea, că o viteză maximă de încărcare de 50 kW este considerată suficientă pentru un vehicul electric mai mic, cum ar fi un Honda e, care vine cu o baterie de 35,5 kWh, sau un Mini Electric, care are un pachet de 32,6 kWh și poate fi încărcat complet. în aproximativ o oră. , sau a crescut la 80% în aproximativ 30 de minute. Faceți clic aici pentru a vedea cum ne-am înțeles cu un Mini Electric la un test prelungit de șase luni, încărcând doar pe rețeaua publică.
La celălalt capăt al scalei, scumpul și avansatul Mercedes EQS folosește o baterie de 107,8 kWh. Proprietarii săi se așteaptă ca acesta să poată naviga pe distanțe lungi și, prin urmare, necesită o capacitate de încărcare super-rapidă.
Dimensiunea medie a bateriei pentru o mașină electrică pe piața din Marea Britanie este de aproximativ 55-60 kWh.
Cât de multă autonomie voi obține de la o încărcare?
Depinde de dimensiunea bateriei, de eficiența sistemului de propulsie al mașinii și de o serie de alți factori, inclusiv viteza la care veți conduce, temperatura ambientală etc.
Dacă încărcați complet bateria de 32,6 kWh a Mini Electric, veți obține o distanță oficială de condus de 141 de mile, dar dacă utilizați mașina pe autostrăzi și drumuri A, poate fi necesar să vă reconectați după mai puțin de 160 de mile. Conduceți doar în oraș, la viteze mai mici și vă puteți apropia de intervalul oficial, și poate chiar îl depășiți.
Un Lucid Air (mai sus) este evaluat în SUA ca având o autonomie de până la 520 de mile per încărcare, ceea ce îl face cel mai lung vehicul electric de până acum. De asemenea, are capacitate de încărcare de înaltă tensiune și poate adăuga 300 de mile în doar 20 de minute.
