Hypercarul Solus GT de la McLaren a stabilit cel mai rapid timp la Goodwood Festival of Speed Hillclimb în cadrul tradiționalului schimb de focuri rapid care închide weekendul Festivalului.
Ei bine, aproape un weekend – anul acesta, pentru prima dată în istoria de 30 de ani a Festivalului, toate evenimentele de sâmbătă au trebuit să fie anulate din cauza vântului puternic, care amenințau structurile temporare înalte și corturile care împrăștie padocul, să nu menționați neprețuitele Porsche care atârnă deasupra gazonului Goodwood House, atârnând de sculptura lui Jerry Judah.
Duminică dimineață, din fericire, totul a fost din nou bine, iar Festivalul a început din nou cu McLaren favorita clară pentru a câștiga titlul de urcare pe deal pentru 2023 cu remarcabilul Solus GT.
Mașină de Grand Prix pentru șosea
Solus se apropie destul de mult de a fi o mașină Grand Prix pe care o puteți cumpăra, datorită unui singur loc sub un acoperiș cu baldachin și unui motor V10 de 5,2 litri cu aspirație naturală (adică fără turbo) conceput special pentru mașină de către constructorul de motoare F1 Judd. . Dezvolta 830 CP si actioneaza doar pe rotile din spate.
Combină asta cu 1.200 kg de forță aerodinamică revendicată, zdrobind anvelopele masive de suprafața pistei și ai un vehicul conceput practic pentru a merge rapid; deși nu este la fel de perfect pentru această meserie precum remarcabilul McMurtry Speirling electric cu forță de presiune activă de 1.000 CP, care a doborât recordul general de urcare a dealurilor anul trecut. Această mașină a fost expusă doar anul acesta, nu în competiție, ceea ce a lăsat ușa deschisă pentru ca o altă mașină să pretindă a fi cea mai rapidă mașină din 2023.
În acest caz, Solus GT – conceput inițial pentru lumea virtuală doar în jocul Sony PlayStation Gran Turismo – a stabilit un timp de 45,34 secunde pe dealul Goodwood, cu pilotul de curse german Marvin Kirchhöfer la zbor. Este cu șase secunde față de ritmul lui McMurtry față de anul trecut.
Cu toate acestea, 45 de secunde pentru a urca dealul de la Goodwood nu este nimic de adulmecat, așa că Solus GT nu este rătăcit. Ceea ce face cu atât mai surprinzător că pe locul doi, cu un timp de 46,37 secunde, a fost un Subaru break.
Mașină de familie pentru pistă
Desigur, aceasta nu era o proprietate obișnuită a Subaru. Era Subaru GL Family Huckster, condus de legenda cascadorii americană Travis Pastrana.
Subaru odinioară umil este propulsat de un motor turbo de 2,3 litri care produce 862 CP, primește un șasiu cu cadru tub special conceput și, în timp ce exteriorul arată ca o mașină de familie de serie, întreaga caroserie este fibră de carbon. Are chiar și o aerodinamică activă care face din fiecare alergare pe deal un spectacol, deoarece diferitele suprafețe de control ies din caroserie.
Pe locul trei s-a clasat un alt McLaren, de data aceasta o mașină McLaren M23 F1 din 1976 din epoca James Hunt, propulsată de motorul clasic Ford-Cosworth DFV V8. Condusă de pilotul de curse istoric experimentat Michael Lyons, McLaren din anii ’70 a terminat la doar jumătate de secundă de Subaru Ballistics, cu un timp de 46,89 secunde.
Locul al patrulea a fost ocupat de Adam Smalley, la volanul actualului Porsche 911 GT3 Cup, cu un timp de 47,40 secunde.
Pilotul British Touring Car Championship, Jake Hill, a ocupat locul cinci, conducând un fel de legendă pe patru roți – Nissan Skyline GTR R32 în culorile de curse Calsonic, care a făcut inițial parte dintr-o echipă de mașini de curse Nissan neînvinsă în cursele japoneze timp de patru sezoane. . Acesta a stabilit un timp de 46,18 secunde.
Apoi, colecționarul de mașini clasice Florent Moulin, la volanul unui Dodge Viper Le Mans din anii 1990, a cronometrat 48,29 secunde.
Al șaptelea a fost primul dintre mașinile de șosea, hipermașina electrică puternic puternică Rimac Nevera, condusă de Miro Zrncevic, șofer șef de testare pentru Rimac și Bugatti. Aceasta a stabilit un timp de 49,32 secunde, făcând-o cea mai rapidă mașină electrică de producție care a concurat vreodată în celebra Goodwood Festival of Speed hill climb.
Rimac a fost chiar mai rapid decât o mașină de raliu actuală – specialistul francez de raliuri Adrien Fourmaux a stabilit un timp de 49,47 secunde în actuala mașină Ford Puma Hybrid WRC. El a fost chiar înaintea lui Aridan Morrow într-un Ferrari 488 Challenge, înregistrând 49,88 secunde, în timp ce primele zece au fost completate de impresionanta mustață Olaf Manthey, marele pilot de curse german și proprietar de echipă, la volanul unui Porsche 911. GT2 RS Clubsport 25, stabilind un timp de 51.44sec.
Deși McLaren Solus GT a înregistrat cel mai rapid timp la evenimentul din 2023, nu a fost suficient de rapid pentru a intra în topul tuturor timpurilor pentru locație.
