Ineos Automotive, marca britanică de off-road creată de Sir Jim Ratcliffe, a dezvăluit un model complet nou la Festivalul de viteză de la Goodwood. Numit Grenadier Quartermaster, este o camionetă cu cinci locuri, cu cabină dublă, bazată pe modelul Grenadier Station Wagon existent. În plus, este disponibil pentru comandă acum, cu prețuri începând de la 66.215 GBP.
Ca și în cazul Station Wagon, puterea vine de la o alegere a două motoare BMW de 3 litri și șase în linie – unul pe benzină și unul diesel – ambele echipate cu o cutie de viteze automată ZF cu opt trepte.
Pat mai mare, dar nu un vehicul utilitar
Specificațiile Quartermaster includ un ampatament extins de 305 mm și o lungime totală de 5.440 mm, care este cu 545 mm mai lungă decât Station Wagon. Acest lucru face loc pentru un skip de 1564 mm lungime și 1619 mm lățime, ceea ce este mai mult decât suficient pentru a găzdui un europalet standard. Patru ochi de fixare și o sursă de alimentare de 400 de wați adaugă versatilitate, în timp ce hayonul se coboară și poate susține până la 225 kg.
Cu toate acestea, Quartermaster are doar o sarcină utilă de 760 kg în versiunea diesel (sau 835 kg pentru versiunea pe benzină), deci nu este considerat vehicul utilitar. Pick-up-urile cu cabină dublă, cum ar fi Toyota Hilux și noul Ford Ranger, au o sarcină utilă de o tonă, ceea ce înseamnă că beneficiază de cote de impozitare favorabile conform regulilor vehiculelor ușoare.
Cu toate acestea, Ineos are o capacitate maximă de remorcare de 3,5 tone, în timp ce acele motoare cu șase cilindri cu cuplu ar trebui să ofere o putere de tragere ușoară.
Certificate off-road
Este în off-road unde Grenadier Quartermaster ar trebui să strălucească cu adevărat. Există 264 mm gardă la sol și o adâncime de vadă de 800 mm, în timp ce unghiurile de apropiere, trecere și plecare de 35,5, 26,2 și, respectiv, 22,6 grade nu sunt departe de modelul standard și competitiv pentru o furgonetă.
Ca și în cazul modelului Station Wagon, Quartermaster dispune de o blocare a diferențialului central și o cutie de transfer cu două viteze, în timp ce blocaje de diferențial față și spate sunt disponibile opțional.
Gama de modele include ediții Fieldmaster și Trialmaster mai capabile, cu un kit suplimentar, în timp ce o gamă de accesorii, inclusiv husă rulabilă, căptușeli de pat și suporturi de montare vor fi disponibile.
Hidrogenul pentru viitorul său
De asemenea, la Goodwood a fost dezvăluit un Grenadier Station Wagon alimentat cu hidrogen. Construită în colaborare cu firma austriacă de inginerie AVL, mașina folosește cel mai recent sistem de propulsie cu celule de combustibil de la BMW, care emite doar apă.
Această mașină are un grup motopropulsor Grenadier modificat pentru a găzdui sistemul de celule de combustie și unitățile de acționare electrică, în timp ce singurul indiciu vizual al sistemului de propulsie de înaltă tehnologie este o umflătură a capotei pentru a face loc celulei de combustibil – Ineos spune că o versiune de producție ar elimina această caracteristică. .
Vorbind despre modelul cu hidrogen, Lynn Calder, CEO al Ineos Automotive, a cerut guvernelor să-l ajute să devină o realitate de producție:
„Demonstratorul Grenadier alimentat cu hidrogen, împreună cu modelul nostru complet electric planificat pentru 2026, arată angajamentul Ineos față de zero net. BEV-urile (Vehicule electrice cu baterie) sunt excelente pentru anumite utilizări, călătorii mai scurte, majoritatea călătoriilor cu mașina privată și livrărilor urbane, în timp ce FCEV-urile cu hidrogen sunt mai potrivite pentru călătorii mai lungi, cicluri grele în care bateriile au un impact prea mare asupra sarcinii utile și unde este necesară distanța dintre opriri.
„Ineos produce, de asemenea, 400.000 de tone de hidrogen pe an și se angajează să facă din hidrogen un combustibil cheie al viitorului. Demonstratorul nostru dovedește că tehnologia este capabilă, dar ceea ce avem nevoie acum este sprijinul factorilor de decizie pentru a ajuta la furnizarea infrastructurii pentru următoarea generație de vehicule cu hidrogen.
Deși demonstratorul de hidrogen a fost supus unor teste riguroase, nu a fost anunțată nicio dată la vânzare. Conform celor mai recente date cartografice de la H2 Mobility, în Regatul Unit există în prezent doar patru stații de alimentare cu hidrogen pentru mașini, cu alte trei planificate. Este în scădere față de acum mai bine de 10 ani.
