Lamborghini și-a dezvăluit mașina pentru a înfrunta Ferrari și Porsche în celebra cursă de 24 de ore de la Le Mans de anul viitor.
Echipa internă de curse a companiei italiene și-a afișat hypercarul hibrid LDMh pentru Campionatul Mondial de Anduranță FIA (WEC) la Festivalul de viteză de la Goodwood în această dimineață.
Pe lângă cursele din WEC, Lamborghini SC63 LMDh va participa și la ISMA WeatherTech Sports Car Championship Endurance Cup, așa că va concura în cele 12 ore de la Sebring, 24 de ore de la Daytona și 24 de ore de la Le Mans.
Piloții de F1 vor concura cu SC63
Mașina va începe procesul de testare în următoarele săptămâni, iar Lamborghini lucrează cu echipa italiană Iron Lynx pentru a conduce mașina în competiție. Gama de piloți a companiei va include foști piloți de Formula 1 Daniil Kvyat și Romain Grosjean, pe lângă piloții de fabrică Lamborghini, Mirko Bortolotti și Andrea Caldarelli.
Potrivit Lamborghini, cei doi foști piloți de F1 și-au folosit cunoștințele despre tehnologia hibridă în Formula 1 pentru a-i ajuta pe ingineri să perfecționeze grupul motopropulsor al mașinii, care include un nou motor V8 pe benzină de 3,8 litri dublu turbo, dezvoltat special pentru programul de rulare al companiei.
Reglementările limitează puterea sistemului la 500 kW sau 671 CP, inclusiv puterea cutiei de viteze, a bateriei și a motor-generatorului specificate de autoritățile de reglementare.
Cu toate acestea, inginerii Lamborghini au reușit să lucreze la toate aspectele mașinii, personalizând cutia de viteze pentru a se potrivi grupului de propulsie și ajustând alunecarea diferenţialului mecanic. Compania este, de asemenea, mândră de frânele sale, despre care spune că ating un echilibru între greutate, durabilitate, răcire și capacitatea de a se adapta la diferite stiluri de condus.
Design detaliat inspirat de mașinile rutiere
Lamborghini a proiectat caroseria mașinii în colaborare cu echipa de proiectare de curse, adaptând caroseria aerodinamică cu indicii de stil de la mașinile rutiere Lamborghini. Acestea includ luminile în formă de Y care au devenit o marcă înregistrată a Lamborghini, precum și imaginea care va rămâne în concordanță cu mașina Huracan GT3.
Aceasta înseamnă că SC63 va fi vopsit în Verde Mantis Green, cu o dungă neagră pe cabină, capotă și difuzor, precum și pe spoiler și aripa. Sigla ceasornicarului elvețian Roger Dubuis va împodobi și mașina, alături de tricolorul italian.
„Am vrut să creăm o mașină care să fie imediat recunoscută ca Lamborghini”, a spus Mitja Borkert, manager de design la Lamborghini. „Dimensiunea cabinei și caracterul principal al mașinii sunt determinate de regulile sportive, dar am implementat, de asemenea, propriile noastre indicații de stil în întreaga mașină.”
Cu toate acestea, Lamborghini a trebuit să se aplece la voința sistemului de răcire, care a determinat o mare parte din design. Și nu e de mirare când încorporează două intercooler, un radiator cutie de viteze, un condensator pentru aer condiționat și un radiator pentru Sistemul de Recuperare a Energiei (ERS), precum și unul pentru Sistemul de Stocare a Energiei (ESS) și două calorifere cu apă.
Lamborghini va avea concurență
SC63 se va confrunta cu noul Alpine A424, precum și cu concurenții de la BMW și brandul italian de tip boutique Isotta Fraschini, precum și cu mărcile Porsche, Toyota și Cadillac, toate care vor căuta să fure titlul de la Le Mans câștigat luna trecută. de Ferrari. Calul Ras a câștigat pentru prima dată în 58 de ani cu hypercarul 499P, care a respins provocarea Toyota de a ocupa primul loc.
Dar, pe lângă concurența la cel mai înalt nivel al sportului cu motor, SC63 are o altă treabă. Aceasta face parte din planul mărcii de a hibridiza întreaga gamă până la sfârșitul anului 2024, garantând în același timp performanța mărcii Lamborghini.
„SC63 este cea mai avansată mașină de curse produsă vreodată de Lamborghini și urmează foaia noastră de parcurs „Direzione Cor Tauri” stabilită de brand pentru electrificarea liniei noastre de produse”, a declarat Stephan Winkelmann, Președinte și CEO, General Lamborghini.
„Oportunitatea de a concura în unele dintre cele mai mari curse de anduranță din lume cu un prototip hibrid se aliniază cu viziunea noastră pentru viitorul mobilității de înaltă performanță, așa cum s-a demonstrat pentru mașinile legale pentru drumuri odată cu lansarea lui Revuelto”.
