Rarul F430 cu volan pe dreapta este la o licitație online și are un raport calitate-preț mult mai bun decât un supermașină nou-nouț
După cum probabil v-ați săturat să spuneți, supercarurile moderne ne lasă să pierdem vremuri mai simple și mai puțin eficiente. Ce este distractiv la un monstru cu peste 700 de cai putere a cărui performanță și caracteristici sunt imposibil de bucurat pe drumurile publice? Chiar și oamenii bogați pot face doar atâtea zile de urmărire.
Vezi și: Supercars au atins apogeul acum 10 ani – Spune-mi că greșesc
Privind obiectele mai vechi, dar nu prea vechi, vei putea în continuare să conduci rapid, dar nu conducând la viteze specifice închisorii, deoarece ai ținut picioarele în jos pentru o secundă prea mult. În plus, această performanță este probabil să fie livrată într-un mod mult mai satisfăcător. Doar luați acest Ferrari F430 cu un V8 de 4,3 litri cu respirație liberă și 483 de cai putere.
Nu ai cum să-l numești „lent”, dar nu este departe de a fi excesiv. La fel de important pentru motor este și modul în care acesta antrenează roțile din spate – cu o transmisie manuală cu blocare. Doar aproximativ 10% dintre mașinile F430 care soseau în Marea Britanie aveau o transmisie „de modă veche” cu șase trepte în loc de o transmisie secvențială „F1”, făcând din această mașină o raritate.
F430 a fost, de asemenea, ultimul Ferrari cu motor central care a fost oferit cu un angrenaj boghiu. 458 Din Italia, singura ta opțiune era o mașină cu comutator dublu cu șapte trepte. Maranello cu greu poate fi învinuit – cererea pentru o transmisie manuală la Ferrari s-a prăbușit în anii 2010 – se știe că doar doi sau trei cumpărători din California se crede că au o astfel de transmisie și există doar 30 de versiuni echipate manual ale lui 599 GTB.
Cu toate acestea, nu credeți că F430 este de modă veche din cauza opțiunii manuale. Acesta a fost primul Ferrari care a primit diferenţialul mecanic „E-Diff” controlat electronic al companiei, iar acum prezenta celebrul selector de mod al volanului „manettino” cu cinci poziţii. Evoluțiile ambelor părți sunt încă folosite în Maranello. Ca și precedentul 360 Modena, F430 avea amortizoare adaptive care erau încă ceva nou la acea vreme.
Se spune că gama noastră de F430 are o „forma excelentă” a vopselei, cu excepția câtorva „mici defecte”. Scaunele din piele neagră din interior sunt uzate, dar nimic în plus.
A parcurs 43.269 de mile și a suferit o mulțime de lucrări costisitoare în vara anului 2021 și 2020. În primul rând, suspensia a fost reparată și plăcuțele de frână au fost înlocuite, în timp ce recent a fost tratată cu roți recondiționate. , cutii de viteze noi si compartimentul motor revopsit. Există un decalaj în documentele între 2010 și 2013, dar acest lucru nu ar trebui să fie o mare îngrijorare – la acea vreme, F430 era deținut de Lotus Silverstone și era întreținut în interiorul casei.
Ferrari este online la Collecting Cars. La momentul redactării acestui articol, prețul ofertei era de 60.000 de lire sterline după șase zile, iar ciocanul virtual va cădea pe 17 noiembrie. Unele F130 din transmisia F1 costă până la 60.000 de lire sterline, dar ca manual ne putem aștepta la o recompensă considerabilă pentru acest exemplu. Cel mai ieftin coupe cu șase trepte pe care l-am listat pe Autotrader acum este de 110.000 GBP. Dar hei, este încă semnificativ mai ieftin decât F8 Tributo, probabil mult mai distractiv.
Ați dori să?
