Acasa Test Drive Faceți cunoștință cu tipul care va testa fiecare Bugat nou înainte de a-l livra

Faceți cunoștință cu tipul care va testa fiecare Bugat nou înainte de a-l livra

de Autoavaro
Faceți cunoștință cu tipul care va testa fiecare Bugat nou înainte de a-l livra

Acesta este Steve Jenny și, ca șofer de testare pentru Bugat, poate avea cea mai râvnită slujbă din industria auto.

Jenny a început în industrie lucrând pentru Mahle și BBS și a jucat un rol cheie în dezvoltarea diferitelor componente de sport cu motor. A aplicat pentru prima dată pentru un loc de muncă în Bugatt în mai 2004, când un producător de mașini francez pregătea Veyron pentru producție. I s-a dat sarcina și a fost însărcinat să dezvolte un proces pentru a se asigura că fiecare Bugatti este pe deplin operațional înainte de a fi predat clientului.

În septembrie 2005, Jenny a început să testeze fiecare Veyron după ultima inspecție tehnică pentru a se asigura că funcționează perfect. Jenny a condus și a testat fiecare Bugatt nou de atunci, inclusiv Veyron și Chiron, într-o călătorie care de obicei parcurge aproximativ 300 km (168 mile) și pune hypercarul în funcțiune în tot felul de condiții.

Vezi și: Bugatti Chiron Pur Sport îți schimbă percepția despre ceea ce este posibil

Fiecare test de conducere durează de obicei aproximativ cinci ore și include o verificare a dinamicii de conducere, în care Jenny verifică greutățile și sensibilitatea pedalelor, senzația de direcție și ascultă zgomote neobișnuite. După primele 80 de mile (49,7 mile), Jenny ia fiecare Bugat de-a lungul unui drum pietruit.

Testele se vor muta apoi pe o pistă închisă de pe aeroportul Colmar din Franța, unde vor fi efectuate teste de performanță pentru fiecare mașină, inclusiv viteze de coliziune de peste 300 km/h (186 mph) și sisteme precum controlul lansării și frâna pneumatică. Jenny efectuează, de asemenea, schimbări rapide de bandă și mișcări grele de frânare.

După acest prim test de 300 km, mașina revine la uzina Bugat, unde se schimbă uleiurile de viteze și se montează roți noi. O oră de testare va rula apoi cel puțin 50 km (31 mile) înainte ca Jenny să dea aprobarea finală fiecărei mașini.

„Cu un vehicul atât de unic și realizat manual, totul trebuie să fie perfect. Scopul nostru este să corectăm chiar și cea mai mică critică înainte de a expedia mașina. Abia atunci clienții noștri sunt mulțumiți”, explică Jenny.

















Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu