Când lovește un uragan, oamenii sunt forțați să evacueze, lăsându-și casele și bunurile în urmă. Când floridienii au fugit de uraganul Ian anul trecut, unii au lăsat în urmă frumoasele Chevy Corvette în stare excelentă. Aceste mașini sunt acum de vânzare bătute, bătute și răsucite. Ca întotdeauna, acolo unde companiile de asigurări au anulat o mașină, apar oportunități.
Uraganul Ian a ajuns în Florida în septembrie anul trecut. Al treilea cel mai costisitor dezastru climatic din istoria lumii a provocat tragic 152 de vieți și a lăsat o factură de daune de 113 miliarde de dolari. Mașinile clasice reprezintă doar o fracțiune din daune și palid în comparație cu suferința umană suferită. Oricum ar fi, este încă trist să vezi parada de Corvette frumoase, dar ruinate, care apar acum pe Copart. Deși nu toate sunt confirmate în mod direct a fi victime ale furtunii, timpul, titlurile și conductele de apă vizibile sunt dovada solidă a pagubelor provocate de inundații cauzate de uragan.
Poate cea mai notabilă victimă este această Corvette din 1956, care poartă finisajul clasic în două tonuri de roșu și alb. Corvette C1 a fost subiectul unui videoclip viral TikTok anul trecut, care a dezvăluit cum colecția unui rezident a fost distrusă de uraganul Ian. După cum se vede astăzi, mașina are avarii semnificative la aripi și atât capota, cât și capacul portbagajului lipsesc. Capota moale este zdrențuită, iar întregul corp și interiorul poartă un strat de praf și murdărie.
Aparentele sugerează că mașina este în prezent depozitată afară, fără acoperiș, ceea ce nu face decât să înrăutățească lucrurile. Orice ploaie probabil ajunge direct în motor, etanșându-i și mai mult soarta. Desigur, având în vedere că a fost inundat, este poate realist să presupunem că puține daune suplimentare vor veni de la câteva săptămâni în aer liber.
Între timp, Corvette C2 din 1965 din imaginea de mai jos a fost complet distrusă de furtună. Întregul capăt din față a fost rupt, cu rupturi uriașe și în aripa spate și în portbagaj. Ușa șoferului a fost ruptă complet.
Mașina pare aproape imposibil de reparat în starea sa actuală. Toată geamul a fost distrus și jumătate din bara de protecție din față stă cu radiatorul, care este, de asemenea, deplasat. Se pare că s-ar destrama dacă s-ar încerca să o muți. Dacă pare familiar, asta pentru că a făcut obiectul mai multor fotografii de știri în urma furtunii. Compararea modului în care a apărut imediat după furtună, față de cum apare acum, ar sugera că corpul s-a prăbușit probabil când a fost mutat în curtea de salvare.
Alte exemple merg mai puțin rău, cum ar fi acest Corvette decapotabil din 1959 în negru. Corpul este încă în poziție verticală și totul este prezent și explicat, deși există un strat de murdărie și murdărie care indică potopul. Are un titlu care poate fi reconstruit, așa că un nou proprietar iubitor îl poate pune înapoi pe drum. Probabil va avea nevoie de cel puțin un interior nou și cel mai probabil un motor nou în funcție de câtă apă murdară intră în bloc. La fel ca multe exemple de decapotabile, a fi depozitat în exterior face mașina un deserviciu. Hardtop-urile au puțin mai multă protecție, cum ar fi acest Corvette C2 din 1966, deși este mai probabil să adăpostească umezeală în interior, cu posibilitatea creșterii mucegaiului dăunător.
Uraganele nu fac discriminări, iar modelele mai noi au ajuns și ele pe Copart. Un Corvette C4 din 1995 de vânzare la State Farm Insurance a primit un certificat de distrugere. Este o condamnare la moarte care depășește titlul de salvare obișnuit, indicând că mașina nu mai poate fi folosită pe drum. O mare parte din caroserie pare intactă, la fel ca și capota moale. În interior, este o cu totul altă poveste, cu nisip, murdărie și materie vegetală care acoperă fiecare suprafață vizibilă. De asemenea, compartimentul motorului este înfundat cu murdărie.
Corvetele au fost întotdeauna fabricate cu caroserie din fibră de sticlă, ceea ce le-a conferit de-a lungul anilor un anumit grad de rezistență la rugină. Cu toate acestea, doar pentru că caroseria este din fibră de sticlă nu înseamnă că Corvette nu se bazează pe tot felul de componente din oțel în părți ale cadrului, suspensiei și nu numai. Construcția caroseriei nu este suficientă pentru a salva Corvette-urile de daune provocate de inundații, care distrug și motoarele și sistemele electrice. De asemenea, în unele cazuri, o carcasă ruptă din fibră de sticlă este mult mai dificil de reparat decât o mașină tradițională din oțel, pe care panourile pot fi schimbate și piesele pot fi sudate la locul lor.
Vânzările pe Copart ar trebui să ofere piese utile pentru cei care își restaurează propriile Corvete. Unele dintre exemplele mai puțin afectate pot fi chiar pe drum într-o zi, aducând bucurie noilor lor proprietari. Cu toate acestea, luate împreună, aceste liste servesc ca o amintire a distrugerii totale aduse de devastatorul uragan Ian.
Ai vreun sfat? Anunțați autorul:
