Toyota Land Cruiser Seria 70 este un anacronism care refuză să moară. Acum, în drum spre cea de-a 40-a aniversare, o nouă rundă de actualizări este probabil la orizont pentru a menține acest cal de bătaie legendar la vânzare.
Toyota a început producția seriei 70 în 1984, deoarece a devenit noua versiune robustă a Land Cruiser pentru a înlocui seria 40. În ciuda a aproape patru decenii de vânzare cu actualizări cosmetice minime, seria 70 este încă mai populară ca niciodată. Este deosebit de popular în Australia, unde, după cum sa raportat Drive.com.auToyota încă refuză noi comenzi, încercând să le umple pe cele pe care le are deja în registre.
Coada pentru o nouă Seria 70 este estimată la aproximativ doi ani, o cifră citată de când Toyota Australia a închis pentru prima dată carnetele de comenzi la jumătatea anului 2022. Se crede că în jur de 20.000 de clienți sunt încă pe lista de așteptare. Unii au speculat că numărul era limitat din cauza numărului de motoare V8 pe care Toyota le-ar putea construi pentru model, deși compania a dezabuzat de această noțiune. „Nu sunt motoare… este capacitatea noastră de producție”, a spus directorul de vânzări și marketing Toyota Australia, Sean Hanley. Drive.com.au.
În ciuda anilor de avansare ai platformei, Toyota se lipește de off-roader-ul pătrat, potrivit Hanley. După cum s-a menționat în recenzia noastră a modelului 2022, acesta este exemplul suprem al expresiei „dacă nu este stricat, nu-l repara”. Există încă o piață pentru un off-road simplu cu tracțiune pe patru roți, cu jumătate de normă, cu o cutie de transfer adecvată pentru gamă joasă. Fie că este vorba despre companii miniere, ONG-uri sau nomazii gri care înconjoară Australia, pentru cei care se îndreaptă spre deșert, Seria 70 este cea mai potrivită.
Desigur, lumea continuă să se schimbe, chiar dacă Seria 70 încearcă să rămână la fel. Reglementările actualizate privind coliziunile și emisiile au forțat Toyota să perfecționeze off-roader-ul de-a lungul anilor, iar anii următori nu vor face excepție. Recent, compania a reclasificat modelele australiene 2023 drept „vehicule de marfă medie” pentru a permite seriei 70 să rămână la vânzare, în ciuda noilor reglementări privind impactul lateral.
Zvonuri despre noi magazine japoneze BestCarWeb sugerează, de asemenea, că V8 ar putea fi, de asemenea, pe cale de ieșire, cu un motor turbo diesel cu patru cilindri sugerat ca înlocuitor. Întrebat de drive.com.au, Hanley a refuzat să „alimenteze speculațiile”, menționând în același timp că compania trebuie „să se miște cu vremurile”. Reglementările privind emisiile și economia de combustibil au fost motorul principal al schimbărilor de motor din seria 70 de-a lungul anilor. În special, motorul turbo diesel V8 de 4,5 litri care figurează în prezent în gama a trebuit să fie actualizat în mod regulat, modelele actuale respectând standardele Euro 5.
Una peste alta, se pare că seria 70 va fi alături de noi în sărbătorirea aniversării sale de hotar și nu numai. Asemenea celor mai bogate celebrități de la Hollywood, abia își arată vârsta, datorită unei mici intervenții chirurgicale ici și colo. Toyota pare pregătită să continue strângerea pentru a menține Seria 70 pe drum. Dacă lista de așteptare este de așteptat, vor fi clienți așezați în jurul blocului pentru a cumpăra ultimul pe care îl poate construi.
Ai vreun sfat? Anunțați autorul:
