Acest videoclip surprinzător de liniștitor vă va aminti de toate mașinile pe care pur și simplu nu le mai vedeți
sunt ca nostalgia; Cred că și mulți dintre voi sunteți. Acesta este motivul pentru care cumpăr mașini din copilărie în loc să iau în considerare metalul mai nou, obiectiv mai bun. De aceea, când videoclipul de mai jos a apărut pe pagina mea de prezentare YouTube (YouTube știe clar cât de plictisitoare am o mașină), am fost încântat și gata să-mi pun ochelarii de culoare trandafir.
Filmat la Londra chiar înainte de începutul secolului, videoclipul arată mașina făcând comisioane în inima Londrei cu o cameră de bord. Nu există iPhone-uri și scutere electrice. Cel mai bun dintre toate, totuși, permite o privire incredibilă în mașinile care erau pe drumuri la sfârșitul anilor 90; și ce priveliște uimitoare este. Nu ULEZ renunta la masinile vechi. Fără Uber la fiecare câteva secunde. Și nicio formă plictisitoare omogenizată de crossover care face ca fiecare mașină să arate la fel.
Niciunul dintre ele nu este cel mai prețios metal, dar este uimitor să vedem varietatea de mașini care sunt folosite în fiecare zi pe care astăzi le-am considera deosebite să le vedem pe drumuri. Îți amintește și de mașinile pe care pur și simplu nu le mai vezi.
Așa că ieri, în pauza de prânz, am răsfoit rapid videoclipul pentru câteva locații notabile. Poate sări peste primele câteva minute, dacă nu ești cu disperare interesat de partea din spate a unui Nissan Bluebird.
6:56 – O reclamă pentru noul Peugeot 206 de atunci, care arată cu ani lumină înaintea altor mașini de pe șosea. Cel puțin în Marea Britanie, 206 a avut o campanie de marketing uriașă, cu faimoasa reclamă despre elefanți, printre alte promoții inteligente. Rezultatul a fost unul pentru fiecare centimetru pătrat de drum din Marea Britanie până la mijlocul secolului al XIX-lea.
7:12 – Mitsubishi FTO este de fapt condus! Nu vezi aproape niciodată FTO-uri pe drum, și asta se datorează în parte pentru că majoritatea sunt abandonate în grădinile și aleile oamenilor, putrezind încet. Când îi vezi pe drum, sunt copleșitori. Totuși, nu la sfârșitul anilor 90; Coupe-ul mai mic al lui Mitsubishi din anii ’90 a concurat cu alte coupe-uri FWD, cum ar fi Mazda MX-6, Toyota Celica și Ford Probe în cele mai bune condiții. În comparație cu acele mașini, cred că aș fi ca acest londonez și aș lua și micul FTO roșu.
14:13 – Am ales vagonul Audi 100/200 pur și simplu pentru că am un punct slab pentru ei. Săptămânal, fără greșeli, parcurg anunțurile în căutarea unui vagon Quattro 100/200, de obicei fără niciun rezultat. Dar aici cineva se plimbă prin Londra efectuând sarcini zilnice de transport. Fericire.
15:09 – Înainte ca Londra să fie plină de Bugatti-uri în vacanță și mai multe Aventador pe kilometru pătrat decât Sant’Agata, singurele mașini din lanțul alimentar care circulau prin Londra erau niște yuppie care își etalau cel mai recent pradă și aș vrea să cred că acest Porsche 928 a fost probabil parte a acelei expoziții de bogăție. Este o mașină târzie din cauza barelor de protecție mai groase, iar când producția s-a încheiat în 1995, acest Porsche avea cel puțin câțiva ani la acea vreme; dar totuși este izbitor cât de agresiv arată în comparație cu traficul general
18:09 – O altă mașină pe care o voi conduce doar pentru că sunt interesat de ele. Seria M-Sport E36 coupe. Nu chiar la fel de mobil ca prietenul nostru 928, dar bani încă tineri, mai ales cu kitul M-Sport montat.
24:49 – Îmi este rușine să recunosc că nu am recunoscut imediat această mașină și a fost nevoie de câteva reluări pentru a obține ceea ce mă uitam. La început mă gândeam la un Datsun 280ZX, dar cred că este o Toyota Supra din cauza sfertului de sticlă metalic care știu că este o opțiune pentru mașinile din Marea Britanie. Dacă greșesc, învață-mă ceva nou în comentarii!
31:18 – E30 sedan, urmată îndeaproape de Mercedes C126. Din nou, nu cea mai inovatoare pereche de mașini, dar cu o viziune pentru 2022, scena ar fi probabil două crossover-uri plictisitoare și neinteresante sau un Prius Uber. E30 și C126 au fost îndrăgite pe vremuri, dar garantez că proprietarii acestor două așezați în traficul londonez nu s-ar fi așteptat niciodată cât de mult le-ar fi dorite mașinile într-o zi.
37:49 – C5 Audi A6 m-a surprins complet. Când mașina din față iese, A6 este expusă și arată diferit pe șosea. În mintea mea credeam că trebuie să fi avut luni vechime să arate atât de proaspăt în comparație cu restul traficului, dar C5 a început în 1997! Pentru o mașină la care nu mă gândesc azi, trebuie să fi părut o schimbare absolută în 1997.
38:25 – O Mk1 Fiesta cu mult mai pământească. Un model care ar deveni în cele din urmă coloana vertebrală a drumurilor din Marea Britanie, există ceva cu totul special în a vedea acest Mk1 pe care nu prea pot să-mi pun degetul.
38:31 – Seria E38 7 pre-facelift se strecoară în parcare. Ceva pe care l-ai considera în mod normal bani vechi astăzi, dar ce zici în anii 90? Mă gândesc la senior manager al sucursalei băncii locale.
38:59 – Horizon Blue Porsche 964 în față, parcat de cealaltă parte a intersecției. 964 a avut o viață interesantă pe piața din Marea Britanie. Ar fi fost cumpărat inițial de profesioniști bogați, care i-au ținut pe străzile Londrei astfel ani de zile, iar mulți au fost vânduți în partea de jos a pieței la mijlocul și sfârșitul anilor 2000. Apoi, când a lovit renașterea răcită cu aer, toată lumea a mers pe lună; atât tiptronic cât și decapotabile. Pentru o clipă m-am întrebat unde ar putea fi această mașină exactă astăzi; probabil stând într-un showroom frumos al unui magazin de specialitate, vânzând aproape același preț pe care l-a costat primul proprietar la începutul anilor 90.
43:19 – Partea de jos a scării yuppie, plăcuță MAZ privată și tot. Echipat cu anvelope Ronal sau Borbet foarte moderne. Acestea erau opțiunile dealerilor, dacă îmi amintesc. O căutare rapidă arată că această placă este acum pe un Mk2 MX-5 din 2001. Este posibil ca MX-5 să fi fost actualizat la un model mai nou, așa că este probabil ca acest Mk1 negru să fie un cub de metal ruginit de mult dispărut.
44:16 – TVR Chimaera, parcat pe o stradă umbrită a Londrei. O altă mașină pentru care am un punct slab foarte mare; pentru că mama avea o himeră violetă când eram copil. Da, am parcat-o pe străzile Londrei când am intrat și am vizitat, așa cum ar trebui.
48:39 – Acesta este probabil momentul meu preferat din întregul videoclip. Un moment surprins în timp. Deși termenul yuppie a fost aplicat în cea mai mare parte anilor 80, iată imaginea ta despre bogăția Londrei de la sfârșitul anilor 90. Un tânăr de douăzeci și ceva la modă, sprijinit de ușa noului său Porsche Boxster. Marea Britanie a primit Boxster în 1998, dar cererea a fost atât de puternică încât lista de așteptare a fost lungă de ani de zile. Oricine ar fi acest tip, se simțea al naibii de bine conducând prin Londra cu cele mai tari vehicule ale vremii.
53:04 – Un colon care ar fi greu de văzut în mod natural în zilele noastre. Ford Probe, urmat în curând de vagonul Impreza. Interesant este că Impreza nu pare să aibă o capotă, ceea ce înseamnă că este probabil un model de bază rar din Marea Britanie, nu mașina mult mai comună UK Turbo 2000 sau WRX-ul importat al vremii.
59:26 – Încheiem venerabila serie W140 S. Mașina pe care am idolatrizat-o când am crescut. Dacă ai deținut sau ai condus un W140, probabil ai fost important și probabil cineva pe care nu l-ai lăsa în afara traficului. Totuși, la Londra în 2022, clasa din seria S se simte pierdută. Este cel mult o iluzie de lux pe care o bifați în aplicația de ride-hailing.
Iată, o scurtă privire asupra mașinilor londoneze de la sfârșitul anilor 90. Sunt sigur că am ratat câteva tone de mașini, așa că spune-ne locurile tale preferate în comentarii.
