BMW M3 Touring este una dintre cele mai interesante mașini ale mărcii, dar de fapt a fost proiectată de un grup mic de ingineri dedicați. Potrivit unui nou videoclip de la BMW M, producătorul auto nu plănuise să facă un Touring atunci când a proiectat G80 M3.
Potrivit lui Christian Karg, care se ocupă de versiunile M-special ale companiei, el și unii colegi au decis să investească în designul M3 Touring abia atunci când BMW a început să testeze iarna sedanul M3 pe o pistă de manevrabilitate din Suedia.
„Conferința de presă de după-amiază a dat din nou naștere la ideea că trebuie să obținem mult mai mult din potențialul M3 și M4”, au spus inginerii, potrivit lui Karg. „Gândește-te din nou la Touring” și atunci s-a născut M3 Touring, în Suedia, în iarna lui 2019.
Citește și: BMW ridică capacele în M3 Touring 2023, se întoarce la conceptul E46 M3 Wagon
Știau că au o transmisie grozavă, știau că au capacitatea de a folosi tracțiunea integrală și s-au gândit că pot combina totul într-o caroserie de vagon și pot face o mașină grozavă. Așa că au lucrat în liniște la el când au avut timp și au reușit să proiecteze ceva pentru computerele lor despre care au crezut că nu numai că va conduce genial, dar că ar avea sens pentru companie să construiască.
Atunci și-au dat seama că ar putea fi nevoiți într-adevăr să vândă ideea de a face o mașină mai sus. Și așa au decis că vor avea nevoie de un model full-size pentru a-i convinge.
„Într-o zi, de nicăieri, am primit o invitație la o cafea [Christian Karg]„, spune Hubert Weichselbaumer, care construiește prototipuri de vehicule. „A devenit clar că aceasta nu era o oportunitate socială, ci un aspect tehnic, submarin. Mi s-a cerut să mă gândesc cum am putea construi M3 Touring ca o convingere internă pentru BMW M.
Au găsit o mașină de test M3 veche și au început să o atașeze la caroseria unui vagon G21 care presupunea multă sudură. Cu toate acestea, el spune că partea cea mai grea a fost punerea în funcțiune a platformei și apoi proiectarea barelor de protecție spate care se potrivesc cu M3, dar se potrivesc cu trapa Seria 3 Touring.
„Desigur, a fost împlinirea viselor unui dezvoltator”, spune Karg. „Dacă îți amintești de etapele inițiale și apoi vezi rezultatul în direct, stând acolo cu osiile și roțile și îți amintești de conversațiile, de întâlnirea cu Hubert, de întâlnirile cu factorii de decizie, de toți colegii de care ai nevoie pentru un proiect ca acesta. . Cu siguranță toată lumea este convinsă, vei deveni foarte emoționat.”
