Eletre marchează o nouă eră pentru marca britanică de mașini sport
Pentru cei mai mulți dintre noi, marca Lotus este sinonimă cu mașinile sport ușoare, agile, care sunt perfecte pentru exploziile B-road. Cu toate acestea, cel mai recent model al mărcii britanice este un SUV complet electric numit Lotus Eletre.
Eletre se bazează pe arhitectura Lotus ‘Electric Premium, care utilizează o nouă platformă de 800 de volţi, în stil skateboard, care oferă centru de greutate scăzut şi ajută la menţinerea manevrabilitatii sportive.
Vezi și: Maserati Grecale de 523 de cai putere arată ca un Ford Puma prost
Este echipat cu o baterie de puțin peste 100 kWh (cifra exactă nu a fost încă confirmată), care este conectată la o pereche de motoare electrice care produc un nivel țintă de 592 de cai putere chiar și în echipamentele entry-level. În viitor, va exista și o gamă de Eleters mai puternici, despre care Lotus spune că va atinge 0-62 mph în mai puțin de trei secunde.
Lotus vizează 373 de mile cu o singură încărcare, iar o încărcare rapidă de 350 kW poate adăuga 248 de mile în doar 20 de minute.
Designul aerodinamic al lui Eletre este inspirat de Lotus Evija de 2000 de cai putere și prezintă caracteristici semnificative, cum ar fi un tunel din spate care reflectă tunelul hypercar-ului emblematic. Alte caracteristici de design includ o „bandă” LED din spate care schimbă culoarea, în timp ce clienții se pot aștepta și la o conexiune 5G wireless pentru actualizările software, precum și posibilitatea de a achiziționa noi funcții software mai târziu.
Neobișnuit pentru Lotus, SUV-ul de înaltă performanță este alimentat de suspensie pneumatică adaptivă, pe care șoferul o poate regla împreună cu direcția, transmisia și răspunsul la accelerație folosind diferitele moduri de condus ale vehiculului: Range, Tour, Sport, Off-road și Individual. .
Simțind presiunea de a se ridica la înălțimea istoriei și a poreclei sale, Lotus susține că Eletre oferă „conducere și manevrabilitate excelente, direcție foarte comunicativă și implicare excepțională a șoferului”. Fibra de carbon și aluminiul sunt utilizate pe scară largă în întreaga mașină pentru a reduce greutatea. Sistemul de motor electric trei în unu, care combină motorul, controlerul și supapa de reducere într-un singur pachet, a fost dezvoltat pentru a reduce și mai mult greutatea totală.
Lotus Eletre va fi construit la noua fabrică a mărcii britanice din China la sfârșitul acestui an, în timp ce prețurile încep de la aproximativ 100.000 de lire sterline.
Ce părere aveți despre această nouă direcție pentru Lotus? Este un sacrilegiu pentru un brand din Hethel să construiască un SUV sau o măsură sensibilă?
