Deși ora exactă va varia în funcție de locația dvs., este sigur să presupunem că în următorii 20 de ani va fi foarte dificil să cumpărați un vehicul cu motor cu ardere internă pentru uz rutier în țările dezvoltate, punând capăt unei tradiții de 150 de ani. . Dar care generație de mașini din acei ani sau epocile implicate în ei a adus cea mai radicală schimbare?
Ferrari vrea să spună că cea mai mare mașină a sa este cea pe care o va produce în continuare. Și mai are câțiva ani să-și admire arzătorul și, în același timp, să ne prezinte mașinile electrice care îi vor înlocui mașinile ICE. Și, fără îndoială, următoarele Ferrari, la fel ca și mărcile mai modeste pe care ne putem permite să le cumpărăm înainte de 2035, sunt mai rapide, mai sigure, mai economice, mai confortabile și mai relaxante de condus decât mașinile disponibile în prezent. ne.
Având în vedere că multe mașini de familie destul de obișnuite pot merge, se pot opri și se pot conduce singure și pot oferi genul de performanță care era doar în meniul proprietarilor de supercaruri cu câteva decenii în urmă, este destul de uimitor. Pentru mașinile construite în ultimul deceniu, este deja ușor să faci ceva care să contribuie la numărul de familii mai mult decât orice altceva.
Dar, în timp ce mașinile noastre actuale sunt în mod clar mai avansate în termeni absoluti decât înainte, nu au făcut și acele mașini mai vechi progrese mari față de propriii predecesori? Încercați să demontați cele 24.000 de mașini construite de Toyota în fiecare zi fără procesul de producție în masă introdus de Henry Ford, de exemplu.
Înrudit: mașina dvs. poate avea caracteristici de siguranță despre care nici măcar nu știți
Și încearcă să-i spui cuiva care a crescut într-o mașină în anii 1920 și 1930 că primele modele postbelice complet noi de la sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950 aveau o structură netedă a caroseriei, aripi integrate, frâne hidraulice, butoane de pornire și radiourile auto și nicio transmisie automată și transmisie aer disponibilă au fost nave spațiale cu roți și au crezut că ești nebun.
Dacă sunteți un american care a trăit la sfârșitul anilor 1950 și 1960 și a urmărit direct cum mașinile s-au triplat de la 150 de cai putere (152 CP), reducând sferturi de milă de la aproape 20 de secunde la 13 morți, ați putea să vă certați. că vehiculele din ceasul tău au făcut un salt uriaș înainte, deși doar într-o zonă îngustă.
Sau poate credeți că anii 1980 și 1990 au fost vârful ingeniozității. Mașinile americane și-au obținut treaba după ani de paralizie, frânele antiblocare și airbag-urile revoluționează siguranța, iar modurile de tracțiune față și pe patru roți au permis chiar și șoferului obișnuit să se bucure de performanța de titan a unor mașini precum Porsche 959 și Nissan Skyline GT. R fără să se intimideze. Sau cel puțin nu mult.
Care epocă credeți că este cea mai avansată în arta auto și care este cel mai mare progres tehnologic pe care l-am văzut în aproape 140 de ani de automobile? Lasă un comentariu și anunță-ne.
