Porsche 959 S de la Nick Heidfeld arată mai bine decât nou după o revizie amănunțită

Porsche 959 S a fost restaurat cu minuțiozitate de Porsche Classic, deși mașina nu a fost defalcată de când a ieșit de pe linia de producție – cu doar 4.183 km (2.300 mile) pe odometru. Rarul 959 S este deținut de fostul pilot de F1 Nick Heidfeld, care l-a dus la filiala de vehicule clasice a Porsche pentru restaurare. Și când spunem Atenție, vorbim serios; Renovarea a durat patru ani.

Potrivit Porsche Classic, a existat un motiv bun pentru reînnoirea întregului motor al mașinii, în ciuda kilometrajului său redus. Uwe Makrutzki, directorul Factory Restoration, a declarat că „Dacă o mașină atât de inovatoare din punct de vedere tehnic nu este condusă în mod regulat, deteriorarea depozitării este, din păcate, inevitabil”. Aceasta este o lecție pentru toți proprietarii de regine de garaj; Makrutzki vă recomandă să întindeți picioarele mașinii dvs. clasice cu cel puțin 60 de mile pe lună pentru a evita daunele care pot apărea în cazul așezarii mașinii.

O inspecție ulterioară a lui Heidfeld 959 S a arătat că ECU Motronic fusese și el modificat la un moment dat, așa că Porsche Classic l-a restaurat la starea inițială.

Fanii supermașinilor din anii 80 și 90 au avut multe de ce să fie încântați – aceasta a fost epoca Bugatti EB110, Jaguar XJ220, Ferrari F40 și, desigur, Porsche 959. Deși Porsche 959 a fost cea mai rapidă mașină de producție când a ajuns pe piață, acest Porsche 959 S din 1987 a fost o versiune și mai ușoară, cu turbocompresoare mai mari pentru o putere sporită.

Au fost produse doar 292 de exemplare de Porsche 959, dar au fost produse doar 29 de unități de 959 S, ceea ce îl face și mai rar. 959 S era o versiune mai dură, cu suspensie high-tech cu autonivelare, geamuri electrice, aer condiționat, scaune din spate și chiar și o oglindă din dreapta concepută pentru a-l face mai ușor – cântărind doar 1.350 kg față de cei 1.450 kg standard al lui 959.

Această mașină rapidă record a fost completată cu o pereche de turbocompresoare și mai mari montate pe motorul boxer de 2,8 litri cu dublu turbocompresor, mărind puterea de la 444 CP a lui 959 standard la 508 CP a lui 959 S – asta este astronomic. la sfarsitul anilor 80. Viteza maximă a crescut, de asemenea, de la 197 mph la 211 mph.

Nick Heidfeld, în vârstă de 45 de ani, este un fost pilot de Formula 1 cu 183 de starturi în carieră în Grand Prix, care a concurat pentru BMW, Lotus-Renault, Sauber și Williams. În 2014, și-a câștigat clasa și a terminat pe locul patru în general la 24 de ore de la Le Mans, iar din 2014 până în 2018 a concurat în cursele de Formula E. Pe lângă un Porsche 959 S complet restaurat, ultra-rar, ușor condus, Heidfeld deține un Ford Mustang Fastback din 1965, un Volkswagen Beetle decapotabil clasic și un Porsche Carrera GT – suntem foarte geloși.