Cu noul Sport Classic, Porsche a adus o variantă deosebit de fascinantă colecției sale 911.
Modelul 911 Sport Classic are același motor de 3,7 litri dublu-turbo cu șase platuri ca și modelele 911 Turbo și Turbo S. Cu toate acestea, mormăitul acestui motor este reglat la 542 CP și 442 lb-ft (600 Nm) de cuplu, ceea ce este mai mult decât suficient pentru majoritatea cumpărătorilor. Sport Classic se deosebește de modelele Turbo și Turbo S prin faptul că are o transmisie manuală cu șapte trepte și este cu tracțiune spate.
Zack Klapmann de la The Smoking Tire a fost nerăbdător să vadă despre ce este vorba despre noua adăugare la seria 911.
Citește mai mult: Porsche 911 Sport Classic 2023 te va face să latri cu scaunele sale cu picioare de găină, cu etichetele nu atât de mult
Vorbind despre mașină, Klapmann notează că, deși nu are manualul cu șase trepte găsit în 911 GT3, este totuși o transmisie bună, dar nu grozavă. Apoi sunt frânele, care îi plac în mod deosebit recenzentului. Aceste frâne constau din discuri carbon-ceramice la toate cele patru colțuri, cu etriere față cu 10 pistoane și etriere spate cu șase pistoane. Acest lucru îi oferă mașinii sport o putere de oprire mai mult decât suficientă, determinându-l pe Klapmann să spună că mușcă ca un mare rechin alb.
Combinația dintre grupul motopropulsor al lui 911 Turbo, combinația manuală cu șapte trepte și tracțiunea spate creează o experiență de condus mult diferită de Turbo. Klapmann observă că puteți simți partea din spate mișcându-se sub flux, așa cum v-ați aștepta.
Interiorul lui 911 Sport Classic este un adevărat punct culminant. Scaunele sunt completate de un model Houndstooth și de piele clasică Cognac ușoară contrastantă în partea inferioară a planșei de bord și a panourilor ușilor. Alte caracteristici includ un grup de instrumente digital, un ceas Sport Chrono, tetiere în relief și o insignă cu un număr de serie. Deloc surprinzător, Klapmann este un adevărat fan al acestei cabine.
