Actualizările aduse motorului Mercedes-AMG fac din acesta șoferul zilnic al visurilor tale – dacă poți face față puterii sale brutale
Oricine crede că Mercedes-AMG E63S nu are putere, a trebuit să conducă prea multe supermașini la vremea lui. Este un vis zilnic pentru mulți și nu ar arăta greșit în filmul Batman. E63S „standard” produce 603 cai putere din motorul său V8 de 4,0 litri construit în Germania, care conduce șoferul pe drum de la 0 la 62 mph în doar 3,2 secunde. Cu siguranță există puțin loc de îmbunătățire?
Ei bine, unii dintre cei de la Brabus și AMG erau încă nemulțumiți de performanța sa, așa că au dus E63S înapoi la masa de desen pentru mai multă agitație. Rezultatul căutării lor nesfârșite pentru putere este acesta: noul Brabus 900.
900, pe care Brabus îl descrie în mod adecvat drept „următorul nivel de eleganță și performanță uluitoare”, a primit un tratament complet Brabus pentru a-l duce la următorul nivel.
Vezi și: Acest Ferrari SF90 Stradal din 2022 are doar 180 de mile la ceas – și este deja distrus
Motorul V8, numit Rocket, este plictisit până la 4,5 litri, în timp ce turbocompresurile masive realizate în Brabus cântăresc până la 1,4 bari de putere pentru unitatea de putere Behemoth. Utilizează transmisia automată standard Mercedes-AMG cu 9 trepte, deși pistoanele, tijele, manivelele, ECU și sistemul de evacuare în patru puncte Brabus au fost toate îmbunătățite. Toate aceste îmbunătățiri au ca rezultat o putere uimitoare de 888 de cai putere și un timp de 0-62 mph în doar 2,8 secunde. Brabus a limitat 900 electronic la o viteză maximă de 205 mph pentru a proteja anvelopele sub greutatea mașinii de două tone la viteze îngrozitor de mari, deși acest motor este probabil mult mai capabil.
Caracteristicile exterioare ale noului 900 includ vopsea metalizată grafit și un spoiler față din fibră de carbon, difuzor spate și grilă față. Eleronul activ din spate este, de asemenea, finisat cu fibră de carbon, care ajută la reducerea liftului la viteze mari.
Brabus 900 se așează pe jante forjate de 21 de inci, învelite în Continental SportContact 6s. Suspensia Airmatic Sports-Unit de la Brabus permite reducerea înălțimii de rulare cu până la 20 de milimetri pentru un centru de greutate mai scăzut și dinamică de condus.
În interior, 900 este echipat cu „interiorul de capodopera” al lui Brabus – și este, fără îndoială, la fel de bine pe cât pare. Detaliile includ ornamente din fibră de carbon cu logo Brabus iluminat, știfturi de zăvor pe ușile Brabus și perne de pedale din aluminiu deasupra interiorului Mercedes-AMG deja topit în gură. Brabus sustine ca interiorul poate fi personalizat dupa propriul gust.
Brabus nu a anunțat încă prețul acestui monstru, deși ne așteptăm să aveți nevoie de buzunare adânci dacă doriți să obțineți unul în mâinile voastre. Dacă banii nu reprezintă un obstacol pentru tine, te bucuri că fiabilitatea nu ar trebui să fie o problemă. Brabus se bazează pe transmisia V8 pentru a oferi o garanție de 62.000 de mile pentru a acoperi toate defectele.
