Crossover-ul Mazda Blitz continuă cu introducerea noului CX-60 pe piețele europene, japoneză și australiană, evidențiată de lansarea noii platforme și a primelor șase motoare directe pe benzină și diesel ale mărcii, precum și a grupurilor motopropulsoare hibride plug-in.
CX-60 cu două rânduri, de mărime medie, este puțin mai mare decât CX-50 prezentat în America de Nord anul trecut. Utilizează noua arhitectură scalabilă Skyactiv Multi-Solution de la Mazda cu tracțiune spate și pe patru roți, care are 4.745 mm (186,8 inchi) lungime, 1.890 mm (74,4 inchi) lățime și 1.680 mm (66,1 inchi) înălțime atunci când se balansează 07 mm 2 (112 inchi). ) ampatament.
Design exterior și interior
Exteriorul lui CX-60 este construit pe filozofia de design „Kodo-Soul of Motion” de la Mazda și prezintă un panou frontal cu formă adâncă, cu un spate agresiv. Farurile atrăgătoare stivuite vertical și luminile de zi în formă de L. Clienților li se oferă opt culori: Jet Black, Deep Crystal Blue, Sonic Silver, Platinum Quartz, Arctic White, Rhodium White Premium Metallic, Machine Grey și Soul Red Crystal. CX-60 este disponibil cu roți de 18 și 20 de inchi.
În interior, există mai multe caracteristici unice pentru CX-60. De exemplu, are un instrument digital complet TFT-LCD, un afișaj Infotainment de 12,3 inchi și un afișaj Head-Up mare de trei ori mai mare decât CX-30. De asemenea, este inclus un fascinant sistem de personalizare a șoferului, care include un controler automat al poziției de condus care utilizează camera pentru a detecta poziția ochilor șoferului și pentru a le ajusta automat înălțimea la poziția scaunului, a volanului, a afișajului head-up și a oglinzilor laterale. poziție perfectă.
CX-60 are, de asemenea, mult spațiu de stocare. Când scaunele din spate sunt verticale, transportă 570 litri (20,1 picioare cubi) și crește la 1.148 litri (40,5 picioare cubi) când scaunele din spate sunt rabatate uniform și încărcate la 1.726 litri (60,9 picioare cubi).
Transmisii, cutii de viteze și performanță
Deși Mazda nu a confirmat detaliile pentru toate piețele, știm că CX-60 este disponibil cu trei opțiuni de motorizare în Europa. Prima dintre aceste transmisii este primul hibrid plug-in de la Mazda, care combină o versiune modificată a motorului său existent SkyActiv-G pe benzină de 2,5 litri cu patru cilindri cu un motor electric și o baterie litiu-ion de 17,8 kWh. Pompele de 2,5 litri generează 189 CP (141 kW) la 6.000 rpm și 192 lb-ft (261 Nm) de cuplu, în timp ce motorul electric adaugă 134 CP (100 kW) și 184 lb-ft (250 Nm) combinați cu 323 CP (241 kW) și 368 lb-ft (500 Nm). Acest lucru face din CX-60 PHEV cea mai puternică mașină de drum produsă vreodată de Mazda.
Potrivit producătorului auto japonez, această versiune poate atinge 62 mph (100 km/h) într-un impresionant 5,8 secunde și poate continua la o viteză maximă limitată de 124 mph (200 km/h). PHEV oferă până la 60 km (37 mile) o autonomie complet electrică, iar bateria poate fi încărcată complet în patru ore cu încărcare standard AC. Consumul de combustibil combinat al WLTP este de numai 1,5 l / 100 km (156 US mpg) pe roțile de 18 inchi și 1,6 l / 100 km (147 US mpg) pe roțile de 20 inchi.
Citește: Noul Mazda6 ar putea ajunge în sfârșit pe piață în 2022 cu un motor RWD și șase în linie
Cea de-a doua opțiune de transmisie constă dintr-un motor pe benzină e-Skyactiv X de 3,0 litri și șase cilindri, care balansează și sistemul hibrid ușor de 48 de volți. Mazda vinde și CX-60, care dispune de un diesel e-Skyactive D de 3,3 litri cu tehnologie low-hybrid de 48 de volți. Datele privind performanța acestor transmisii nu au fost dezvăluite.
Toate modelele Mazda CX-60 au o nouă transmisie automată cu opt trepte, cu ambreiaj multidisc și un motor/generator electric integrat care înlocuiește tradiționalul convertor de cuplu. Un sistem i-Activ AWD este, de asemenea, standard. Sunt disponibile mai multe moduri de condus, și anume Normal, Sport, Off-Road, Tractare și EV. CX-60 PHEV are o capacitate de remorcare de 2.500 kg (5.511 lbs).
De asemenea, Mazda investește mult timp în sistemul de suspensie al lui CX-60. Partea din față a CX-60 are brațe de sprijin duble și un aranjament cu mai multe bucle în spate. Mazda spune că suspensia „permite șoferilor să experimenteze o mișcare lină a vehiculului, indiferent de situația de conducere”. SUV-ul dispune și de controlul cinematic al poziției (KPC) de la Mazda, care stabilizează CX-60 la forțe G mari prin frânarea ușor a roții interioare din spate pentru a reduce balansul.
Caracteristici tehnice si echipamente
Caracteristicile standard includ o serie de caracteristici de siguranță, cum ar fi noua vizualizare de 360 de grade a Mazda, avertizare de ieșire a vehiculului, detectarea semnelor rutiere, asistență avansată la frânare Smart City pentru detectarea și intersecția pietonilor și bicicliștilor, asistență la frânarea de urgență cu senzor pentru pietoni, avertizare pentru părăsirea benzii și direcție. . Asistență și recunoaștere a somnolenței. Există, de asemenea, un sistem de avertizare la părăsirea benzii, monitorizarea unghiului mort, o alarmă de trafic retrovizoare, un control de croazieră i-adaptive, un sistem de asistență pentru pornirea în pantă și un sistem de oprire de urgență.
Noul CX-60 este de așteptat să fie lansat în cursul acestui an, mai multe detalii urmând să fie lansate mai târziu. Acesta va fi urmat de un model cu trei rânduri și șapte locuri numit CX-80 pentru aceeași piață, în timp ce versiuni cu caroserie mai largă ale ambelor SUV-uri sunt pregătite în America de Nord, sub numele de marcă CX-70 și CX-90. .
