Doug DeMuro a condus multe mașini grozave de-a lungul anilor, dar acest lucru este puțin diferit. Ferrari Monza SP1 este una dintre puținele mașini pe care le-a condus pe un singur loc și spune că această caracteristică, printre multe caracteristici unice, o face una dintre cele mai speciale mașini pe care le-a condus vreodată.
Desigur, Monza SP1 este special și pentru cei cărora personal nu le place deloc mașina. Nu numai că va costa aproximativ 2 milioane de dolari, dar chiar și la acel preț, nu veți obține niciun fel de acoperiș sau vreo modalitate de a adăuga un scaun pentru pasager. De asemenea, nu există spațiu de depozitare și acesta este doar începutul ciudat al acestei mașini.
Ușile nu au mânere exterioare sau încuietori, dar telecomanda are în continuare funcție de blocare și funcționează. Desigur, din moment ce nu există acoperiș, nimic nu împiedică pe nimeni să apese butonul de eliberare din interior și să-l deschidă.
Citește și: Ferrari Monza SP1 de la Novitec are 832 CP, evacuare placată cu aur
DeMuro trece și printr-o situație amuzantă virtuală a parbrizului. În lipsa unui parbriz, Ferrari a construit o conductă prin care aerul trece prin fața mașinii direct în orificiul de ventilație din fața șoferului, astfel încât să poată direcționa tot aerul care intra în sus și peste. Doug încă poartă casca atunci când o conduce și acolo este locul în care Monza SP1 strălucește cel mai tare.
La urma urmei, cel mai mare avantaj al Monza SP1 în geantă este cât de special se simte să conduci. Sigur, seamănă foarte mult sub un coș 812, așa cum spune DeMuro, dar experiența este complet diferită. El arată clar că posibilitatea de a vedea totul în același mod ca de pe scaunul șoferului face din această mașină una dintre cele mai unice mașini moderne pe care le-a condus vreodată.
El subliniază, de asemenea, că Ferrari este un vânzător de volum astăzi, dar mașini precum Monza SP1 arată că încă știu să facă „lucruri bune oricând doresc”. În Doug Score, doar Bugatti Divo și McLaren Speedtail au câștigat acest cal săritor.
