Singurul lucru care a crescut mai repede decât inflația în ultimii ani sunt grilajele BMW. Noua mașină de curse LMDh a mărcii, care tocmai a făcut obiectul multor dezbateri, tocmai a lansat BMW M Hybrid V8, poate chiar să reușească.
Producătorul auto și-a dezvăluit astăzi cea mai recentă cursă, concepută pentru a concura în campionatul IMSA WeatherTech SportCar din 2023. Cu toate acestea, atunci când concurează acolo, nu va folosi acel colorant.
Camuflajul pe care îl vedeți acum la BMW M Hybrid V8 este conceput special pentru ca mașina să ascundă anumite geometrii critice pentru performanță și va fi folosit în perioada de testare. Menit să sărbătorească cea de-a 50-a aniversare a mărcii M, se referă sportiv la toate cele cinci decenii. Aceasta înseamnă că imaginile BMW 3.0 CSL din 1976, 1981 M1 / C, 1978 320i Turbo, 1986 GTP, M3 E36 GTS-2, Z4 GTLM și M8 GTE au fost incluse în design. mozaic grafic.
Citește și: Prototipul Porsche LMDh a testat 2.000 km la Barcelona
Restul designului, la rândul său, ar trebui să arate așa, deoarece mașina a fost creată pentru a arăta ca un BMW modern. Sarcina echipei de dezvoltare a fost nu numai să o facă rapidă și aerodinamică, ci și să încorporeze elemente precum oglinzile cu cârlig M, grafica Hofmeister în fereastră, lumini duble pentru simboluri BMW și, desigur, o grilă masivă. .
Mașinile moderne BMW au chiar și o conductă centrală care coboară pe capotă, ca în actualul M4. Și trebuie să spun că nu o urăsc. Deși seamănă mult cu alte perioade de anduranță, partea din față pare mai cuprinzătoare decât, de exemplu, grila de modernizare a lui BMW V12 LMR, care a câștigat Le Mans în 1999.
„Slujba echipei mele a fost să facă BMW M Hybrid V8 să arate ca un BMW și să profite de orice ocazie pentru a-l face să funcționeze la fel pe circuitul de curse”, a declarat Michael Scully, Director Global al Industriei Auto la BMW Group Designworks. „Designul își are rădăcinile în ADN-ul performanței intenționate și eficiente ale BMW, iar natura îndrăzneață și determinată a exteriorului indică limitele puterii turbo a BMW. acum combinat cu transmisia electrică hibridă optimizată.”
Producătorul auto spune că urmează acest exemplu de mașină cu o colorare funcțională care „demonstrează dinamismul și entuziasmul competiției hibrid-electrice”.
Mașina de curse, dezvoltată cu ajutorul lui Dallara, este acum testată înainte de a-și face debutul în curse pe Rolex 24 din Daytona în ianuarie 2023. Este concepută pentru a respecta reglementările LMDh și este, de asemenea, eligibilă pentru a concura la 24 de ore de la Le Mans. .
