Recenziile noului manual Toyota GR Supra par pozitive
Am crezut că nu se va întâmpla niciodată, dar în sfârșit a sosit momentul – a sosit manualul Toyota GR Supra. Recenziile vin rapid și totul pare destul de pozitiv, deoarece există un consens larg că transmisia manuală a injectat în sfârșit o parte din condiment înapoi în legendara mașină sport.
Versiunea manuală a lui GR Supra este mai puțin costisitoare decât versiunile automate, deoarece este disponibilă ca versiune de bază de bază începând de la 53.495 de lire sterline (estimată la 53.000 de dolari în SUA) și este, de asemenea, cu 40 kg mai ușoară decât o mașină similară.
Nu există niciun indiciu că Toyota nu a făcut un efort cu manualul GR Supra – pentru a obține calitatea corectă a treptelor de viteză pentru mașină, inginerii, împreună cu ZF-ul german, au dezvoltat o transmisie personalizată. Este, deloc surprinzător, asemănător cu cele folosite de BMW, dar Toyota și-a adăugat propriile componente pentru a-l personaliza pentru Supra.
De asemenea, nu a fost un caz simplu să pui o cutie manuală în mașină și să adaugi o pedală. Consola centrală a trebuit să fie extinsă semnificativ, deoarece comenzile Infotainment, frâna de parcare electronică și butoanele pentru modul de conducere au fost mutate în altă parte pentru a se adapta.
Logo-ul roșu unic „Supra” de pe spatele mașinii ajută GR Supra manual să iasă în evidență cu mândrie din mulțime. Ar trebui să funcționeze – Toyota vrea ca oamenii să știe că a ascultat cererea clienților și că acesta este un model distinctiv centrat pe șofer.
Ce spun recenziile?
Cum e să conduci? Ei bine, până acum recenziile arată bine și mulți editori laudă manualul GR Supra pentru adăugarea unui driver atât de necesar. Auto Express spune că mașinii GR GRTA întotdeauna părea să-i lipsească ceva și că manualul este o „mașină sport mai completă”.
De asemenea, ei au lăudat transmisia în sine pentru aruncarea sa precisă și „crearea unei adevărate conexiuni mecanice” – spre deosebire de transmisia manuală oarecum dezamăgitoare oferită pe unele modele străine BMW M3 și M4.
Cu toate aceste laude deoparte, GR Supra manual nu este perfect. Motorul de 3,0 litri a fost criticat pentru lipsa de performanță maximă și dezamăgire, dar pachetul general este încă foarte promițător.
Evo consideră că manualul GR Supra este o îmbunătățire semnificativă față de mașină, dar sugerează că Porsche 718 Cayman este o mașină mai bună pentru șofer, în ciuda prețului mai mare și a motoarelor cu patru cilindri mai puțin eficiente utilizate la modelele entry-level.
Top Gear a lăudat GR Supra manual nu numai pentru noua sa cutie, ci și pentru ajustările sale fin la suspensia adaptivă, controlul tracțiunii și servodirecția (care păreau amorțite în versiunile automate anterioare).
Mașinile sport manuale sunt o raritate astăzi. Faptul că manualul GR Supra este aici în primul rând și în primul rând arată că CEO-ul Toyota Gasoline, Akio Toyoda, se angajează să producă mașini de înaltă performanță, care să aducă distracția de a conduce înapoi.
