Jeremy Clarkson nu-i pasă prea mult de aspectul Land Rover Defender 130, descriind 4×4 întins ca „o mașină foarte ciudată” și „nici măcar în concordanță cu conceptul de drăguță”.
În recenzia sa despre Land Rover cu opt locuri pentru Revista The Sunday Times astăzi, editorialistul şi Ferma lui Clarkson star a deplâns că, în timp ce Defender, lung de cinci metri, oferea spațiu suplimentar util, distanța crescută dintre roțile din față și din spate nu a ajutat prea mult pentru atractivitatea sa vizuală.
În ciuda acelor nelămuriri, el a găsit încă multe să-i placă în versiunea mild-hybrid de 3 litri cu șase cilindri a mașinii pe care a testat-o.
Defender 130 a condus bine, a spus el, fără pasul în diagonală pe care l-a experimentat la testarea modelului Defender 90 cu ampatament scurt – lucru pe care l-a atribuit suspensiei pneumatice lui 130.
El a apreciat și performanța motorului pe benzină sub capotă chiar dacă părea „un consum ostentativ și inutil”. O versiune diesel ar fi o opțiune mai bună, a sugerat el.
„Din moment ce nu este o mașină sport și nu o vei conduce niciodată ca și cum ai avea părul în flăcări, ai putea la fel de bine să optezi pentru diesel.
„Și dacă cineva te acuză că folosești combustibilul lui Satan, spune-i că este un fel de hibrid și atunci va trebui să tacă. Sau spune-le că ai votat laburist. Același lucru.”
Deși a găsit puține de ce să se plângă de experiența de conducere a lui Defender 130, Clarkson a fost mai puțin îndrăzneață cu privire la interiorul său, despre care spune că nu este la fel de plăcut ca Volvo XC90.
Modelul cu opt locuri „ar fi unul cu nouă locuri”, a scris el, „dacă ai putea specifica scaunul de săritură din rândul din față, care este disponibil pe alte modele mai scurte, dar asta ar face apoi un microbuz și ar trebui să treci. un test de ciudatenie înainte de a fi lăsat să-l conducă.
De ajutor, el a căutat să clarifice acest aspect.
„Nu spun că toți șoferii de microbuz sunt ciudați. Doar majoritatea.
Scaunele sunt suficient de încăpătoare pentru opt adulți, a spus el, deși i s-a părut atât de complicat de pliat rândul din mijloc de scaune încât a renunțat la sarcină.
Cu toate cele opt scaune în poziție verticală, Clarkson a găsit portbagajul prea mic pentru a găzdui câțiva Labrador – „Știu, am încercat” – și a concluzionat că, la fel ca restul actualei game Defender (și majoritatea ONUprecum gama clasică Defender), că 130 era puțin probabil să fie foarte util ca cal de bătaie practic.
„Trebuie să te gândești la el ca pe un rival al Volvo XC90 din ce în ce mai excelent. Cu excepția ornamentelor interioare.
„Volvo are un aspect suedez cool și elegant, în timp ce Land Rover este întunecat și ciudat. Iar ornamentele nu sunt nici pe departe la fel de tactile. Să fim drăguți și să spunem că au dorit un aspect funcțional.
În cele din urmă, Clarkson i-a oferit lui Defender 130 un onorabil patru stele din cinci, lăudându-și plimbarea „lină și senină”, dar nefiind la fel de îndrăgostită de aspectul său, de interiorul întunecat sau de prețul de pornire de 74.000 de lire sterline al modelului.
Citiți recenzia completă a lui Clarkson Land Rover Defender 130 pe thetimes.co.uk.
