Un prototip foarte rar, nou-nouț, al supermașinii Bugatti EB110 va fi scos la licitație în martie 2022
Când majoritatea dintre noi ne gândim la Bugatti, primul lucru care ne vine în minte sunt modelele uluitor de rapide Veyron sau Chiron. Aceste mașini hiper nu numai că te duc să înregistrezi viteze în câteva secunde, ci îți permit să o transformi într-o carcasă de lux și lux. Dar înainte de a fi proiectate aceste mașini de ultimă oră, a existat un alt Bugatti și mai rar care a dat viață mărcii în anii 1990 – EB110.
Dacă credeai că Veyron și Chiron sunt rare, EB110, fabricat în doar 150, le face să arate la fel de comune ca și Camry. Cu toate acestea, aveți noroc, deoarece Bugatti Blue EB110 a fost scos recent la licitație și poate fi al dvs. dacă aveți un plus de 2.000.000 USD până la 2.500.000 GBP (1.500.000 GBP la 1.850.000 GBP).
Anii 1990 au fost o perioadă în care mulți producători și-au scufundat degetele de la picioare în gama de supercar, de la mărci mai puțin cunoscute precum Vector până la mărci mai cunoscute precum Jaguar. În 1992, Jagin XJ220 a fost cea mai rapidă mașină din lume pentru o perioadă foarte scurtă de timp, până când Bugatti EB110 supersport a atins o viteză maximă de 218 mph și a menținut acea coroană până când McLaren F1 a luat-o în 1993.
După moartea fondatorului Ettore Bugatt în 1947, Bugatti a fost destul de pasiv până la mijlocul anilor 1980, când a fost cumpărat de antreprenorul italian Romano Artioli (deținea Lotus, așa cum spuneam recent). EB110 este rezultatul încercării sale de a revitaliza brandul, făcându-l o parte importantă a istoriei Bugat.
Bugatti EB110 GT este propulsat de un motor V12 de 3,5 litri cuplat la o transmisie manuală cu șase trepte. Poate suna puțin mic pentru un motor cu 12 cilindri, dar a fost fixat și la patru turbocompresoare care au ajutat la producerea de aproximativ 550 de cai putere și un sistem de tracțiune integrală care a plătit pentru putere. Aceste cifre s-ar putea să nu sune impresionante în raport cu standardele actuale, cu modernul Audi RS6 capabil de aproape 600 de cai putere, dar cei 550 de cai putere și viteza maximă de aproximativ 213 mph a lui EB110 au fost păstrate în altă parte la începutul anilor 1990.
Spre deosebire de Audi RS6, probabil că nu ai văzut niciodată EB110 în sălbăticie, dar dacă l-ai văzut, probabil că nu îl vei uita niciodată. Este plin de caracteristici interesante tipice supermașinilor cu volum redus din anii 90, cum ar fi uși foarfece în stil Lamborghini și aripa spate retractabilă care se ridică la pornirea mașinii și oferă o senzație de prezență oriunde s-ar duce.
Acest Bugatti EB110 este un model promoțional și mai special, folosit mai ales la târguri comerciale, inclusiv la Salonul Auto de la Bologna din 1992, și de atunci a avut loc la o calitate aproape de showroom, parcurgând doar 1.095 de kilometri (aproximativ 680 de mile). În timp ce multe prototipuri sunt rulate din greu în timpul fazei de dezvoltare, acesta este unul dintre puținele prototipuri EB110 care a fost puțin folosit, așa că această supermașină unică din anii 90 poate fi considerată destul de nouă.
Din păcate, marca reînviată Bugatti a încetat din nou la sfârșitul anilor 1990, iar activele companiei au fost vândute unor cumpărători privați, inclusiv acest model prototip. Mașina a fost înmatriculată în Italia, apoi vândută în 2000 unui cumpărător din Elveția care a deținut-o timp de 12 ani și a prezentat mașina la Muzeul Auto din Monaco în 2012. A fost apoi anunțată spre vânzare un an mai târziu în Țările de Jos, service în Germania. în 2014 și apoi vândut unui colecționar din Chicago în 2015.
Vezi și: Cumpără acest Ruf Rt12 S de 700 de cai putere și ieși în evidență din setul modern de supermașini
Acest exemplu va fi licitat prin RM Sotheby’s din Amelia Island, Florida, pe 5 martie 2022. Prețul de vânzare estimat este de la 2.000.000 USD la 2.500.000 USD (între 1.500.000 GBP și 1.850.000 GBP). Pentru oricine are două milioane de dolari în plus, acest supermașină foarte rar din trecut poate merita, aducând numele Bugat înapoi în prim-plan și atrăgând în mod clar interesul viitorilor cumpărători din Grupul Volkswagen.
