Mașina de F1 a lui Michael Schumacher, câștigător de campionat, a eliminat recent blocul de licitație la RM Sotheby’s, zdrobind toate așteptările prin închiderea la un preț de 14,8 milioane de dolari. Toarnă una pentru toți speranții care au apărut cu doar șapte cifre de eliberat.
Mașina în cauză era un Ferrari F2003-GA, șasiu #229. Fericiții F1 ar ști că aceasta este adevărata mașină pe care Schumacher a condus-o pe locul opt în Marele Premiu al Japoniei din 2003, câștigându-i Campionatul Mondial al Piloților de Formula 1 din 2003. în care Schumacher a condus șasiul nr. 229 pe care l-a câștigat de cinci ori, în Spania, Austria , Canada, Italia și Statele Unite. El a marcat, de asemenea, trei pole positions și trei cele mai rapide ture. Aceste statistici fac din șasiul #229 cel mai de succes F2003-GA dintre cele șase construite pentru sezonul 2003.
Cu toate acestea, în ciuda reputației lui Schumacher, sezonul 2003 nu a fost deloc o surpriză. El a câștigat titlul de piloți la doar două puncte de Kimi Räikkönen în ultima cursă a anului. Acest lucru sa datorat parțial că Ferrari a început anul cu mașina de anul precedent, câștigând doar una dintre primele patru curse. F2003-GA și-a făcut debutul abia la Marele Premiu al Spaniei, a cincea cursă a sezonului. În ciuda luptei strânse, Ferrari a reușit să-și învingă rivalii de la McLaren și Williams pentru a câștiga victoria și în Campionatul Constructorilor.
Mașinile de curse mai vechi sunt apreciate puțin diferit față de vehiculele obișnuite. Prețul lor nu este doar despre performanță sau specificații, ci și despre istorie și pedigree. Această licitație a fost pentru o mașină de F1 câștigătoare a campionatului de la cea mai venerată echipă de F1 din toate timpurile, condusă spre mai multe victorii de către unul dintre cei mai legendari piloți ai acestui sport. Acești factori au ajutat să conducă șasiul #229 de la o evaluare de 9,5 milioane USD la o vânzare de 14,8 milioane USD.
Și mai bine, mașina nu este doar o piesă de spectacol. În schimb, a fost întreținut și revizuit de departamentul Ferrari Classiche și a fost vândut în stare de funcționare completă. Cel mai recent service a fost anul acesta, mașina a parcurs doar 148 de mile de atunci. F2003-GA este o fiară puternică, pe drumul cel bun; am văzut exemple de ture arzătoare pe pistele de curse americane precum Road Atlanta.
Acestea fiind spuse, conducerea unei mașini vechi moderne de F1 nu este ieftină. Entuziastul Bud Moeller, care deținea un F2003-GA, a citat un cost aproximativ pentru rularea mașinii la 1000 USD pe tur într-un AMA Reddit. Acest lucru se bazează pe prețul pentru a repara în mod regulat motorul, cutia de viteze și alte componente. Aceasta nu ține cont de cheltuielile necesare echipei Ferrari pentru a porni și rula vehiculul pe pistă, nici de pagubele cauzate de un accident, care se poate ridica rapid la sute de mii de dolari sau mai mult.
Sperăm că noul proprietar norocos va aduce acest motor înapoi la linia roșie de 19.000 rpm în curând. Lumea merită să audă acest V10 câștigător de campionat cântând încă o dată.
Ai vreun sfat? Anunțați autorul:
