Aveam deja un 986 Boxster frumos, dar l-am vândut rapid cu 944. Din acest motiv
Porsche este una dintre acele mâncărimi pe care trebuie să le zgârie la un moment dat. Și nu trebuie să fii taxat pentru a face asta – chiar dacă piața de mașini second hand o ia razna, este totuși posibil să cumperi un 986 Boxster timpuriu pentru alune.
Exact asta am făcut cu provocarea de 5.000 de lire sterline americani vs. euro vs. JDM din videoclipurile noastre de pe YouTube. Și Rich, managerul tehnic de presă al Porsche GB, i-a dat lui 986 un certificat de sănătate curat (fin), așa că l-am cumpărat când l-am terminat pe YouTube.
Dar, după cum probabil știți acum, Oakley, un columnist CT și cumpărător al achizițiilor noastre de pe YouTube, adesea abandonate, deține acum un Boxster când l-am reparat puțin și i l-am vândut. Motiv? Pentru că 944 mi-a luat inima.
Vezi și: Am cumpărat un Porsche Boxster cu sub 5.000 de lire sterline și până acum e bine
Când aveam vreo 14 sau 15 ani, am călătorit cu mama în Germania cu un Ford Granada. Transmisia automată era DOA, așa că ne-am dus la un dealer de mașini second hand lângă casa bunicii mele, iar în colț era acest gri închis, 2,5 944. L-am cumpărat cu aproximativ 2.000 de mărci germane.
L-am încărcat cu bagajele noastre, iar mama îl conducea mereu înapoi în Marea Britanie. L-a păstrat vreo trei sau patru ani, dar apoi l-a casat. A fost destul de nenorocit și la acea vreme nimănui nu-i păsa de 944. Nu era o mașină pe care ai avea nevoie de mulți bani pentru a o economisi pe atunci.
Rebobinare de peste 20 de ani și plănuiam achiziția finală pentru seria noastră Trading Up. În spate, m-am gândit, nu ar fi grozav să ai o mașină cu mama? Apoi m-am întâlnit cu Guards Red 944 beauty în Autotrader (1983, deci este chiar mai în vârstă decât mine) și am crezut că suntem câștigătorii. La acea vreme, nu aveam nicio intenție să-l cumpăr înapoi de la CT, dar m-am gândit că ar fi bine să am ceva asemănător dreptului de proprietate.
Nu trebuia să fie – m-am îndrăgostit complet de videoclip și am știut că trebuie să-l iau. Și acum o fac.
Asta a fost acum câteva luni, iar de atunci 944 a fost foarte fiabil. A fost pulverizată în 2016, deci suprafața vopselei este decentă și există puțină rugină. Există puțină rugină, dar nimic de pierdut.
Țesătura cu model „Pasha” de pe scaunele din față este ruptă, iar tabloul de bord este crăpat – este destul de standard la 944. Nici farurile nu sunt grozave, dar cel mai important, ferestrele pop-up încă merg în sus și în jos. ar trebui să. Ultima notă sunt roțile – sunt jante în stil oală cu piper de la 944 Turbo și au avut o renovare destul de bună, dar ar putea face cu alta.
Este grozav de condus și foarte sensibil, mulțumită parțial upgrade-ului de accelerație. Motorul este bun și sănătos, chiar dacă are 140.000 de mile și are aproape patru decenii, iar eu am avut un dinam de 155 CP, ceea ce reprezintă o scădere de 8 cai putere în comparație cu ceea ce a părăsit din fabrică.
Este o mașină distractivă de condus fără servodirecție, ceea ce este îngrozitor din cauza rănii mele la umăr, dar grozav să mă simt în afara drumului. Rack-ul este relativ rapid, dar lent după standardele actuale, dar te obișnuiești cu el.
Transmisia se simte destul de bine, deși puțin poroasă, așa că sper să se îmbunătățească cutia de viteze anul viitor. În prezent, 944 este depozitat uscat într-o magazie pentru cereale în așteptarea sfârșitului iernii, deoarece aceasta este o mașină de care vreau să am grijă și să o întrețin.
Tot pe lista mea de lucruri de făcut după hibernare: o serie de distanțiere când roțile din stoc par destul de pierdute în pasajele roților, întreținere, anvelope proaspete și reparații interioare. În caz contrar, va rămâne neschimbat – nu vreau să-l downgradez sau să fac alte modificări, deoarece este aproape suficient de perfect pe cont propriu.
Este o mașină sport realizabilă din visele mele. Arată în cutie și îngrijit și (luptă-te cu asta dacă vrei) mai frumos decât 928 și 968. Și, cel mai important, îmi amintește de tinerețe și îmi provoacă un atac de nostalgie amețitor de fiecare dată când stau la volan. De ce aș vrea să-l schimb?
