Lancia Stratos HF este unul dintre sfântul Graal al mașinilor de raliu și să sugerezi că ai putea face upgrade ar fi un sacrilegiu pentru unii oameni. Dar s-ar putea să-și reconsidere atunci când vor afla de replica cu motor V8 care va tura până la 12.500 rpm și va suna mai bine decât o mașină de Formula 1 care o face.
Listată spre vânzare pe Race Cars Direct este o replică Stratos propulsată de un V8 de 2,0 litri bazat pe un motor de bicicletă Yamaha. Este unul dintre puținele motoare care ar putea eclipsa Ferrari V6 de 2,4 litri al lui Stratos original, cu condiția ca șasiul său să fie la îndemână. Și pare să fie, din ceea ce are de spus designerul său Hawk Cars.
Compania de mașini de kit din Marea Britanie spune că seria sa HF (din care provine această mașină) este proiectată atât de precis încât panourile sale de caroserie sunt uneori folosite pentru a repara Lancia-uri adevărate. Această mașină specială este îmbrăcată în kevlar de carbon și configurată ca o mașină de curse cu suspensie complet reglabilă – brațe, bare stabilizatoare, arcuri elicoidale și amortizoare Öhlins. Are un rezervor de combustibil cu spumă, pedalier reglabil și etriere cu patru pistoane cu rotoare din două piese de jur împrejur. Se potrivește cu o mașină care ar fi fost construită pentru urcarea pe dealuri și zilele pe pistă, fiind încă legală pentru drumuri.
THE stradale totuși, nu este locul pentru a derula acel V8 de 2,0 litri. Informațiile despre motor sunt rare, deoarece creatorul său Cyclone Power pare să nu mai fie, dar unele informații rămân într-un fir pe Lotus Talk.
Y-40R, așa cum sugerează și numele, se bazează aparent pe o pereche de motoare de biciclete Yamaha cu cinci supape și poate turații până la 12.500 rpm. Acesta generează până la 325 de cai putere și 167 de lire de cuplu, în timp ce cântărește doar 161 de lire. Oferă acestei replici Stratos un raport putere-greutate în intervalul de 300 de cai putere pe tonă – în jurul celui al unui Dodge Challenger SRT Hellcat – și o notă de evacuare țipătoare pe care o puteți auzi în videoclipul de mai jos. Este cuplat la o manuală secvenţială Hewland cu şase trepte, cu schimbare plată, iar întreaga maşină se spune că a fost întreţinută profesional, fără cheltuieli.
După cum vă puteți imagina, acest tip de configurare nu este ieftin, motiv pentru care listarea acestei mașini pe Race Cars Direct arată practic prețul cerut. După cum se spune întotdeauna: dacă trebuie să ceri, nu îți poți permite. Dar daca tu poate sa permiteți-l, probabil că nu veți găsi multe experiențe de conducere revigorante, cu orice preț.
Ai un sfat sau o întrebare pentru autor? Le puteți contacta aici: james@thedrive.com
