Acasa Super Cars Am avea acest ghid despre Porsche Cayman R GT4

Am avea acest ghid despre Porsche Cayman R GT4

de Autoavaro
Am avea acest ghid despre Porsche Cayman R GT4

Porsche - Am avea acest ghid pentru Porsche Cayman R Over A GT4 - Mașini second hand

S-a sugerat de ceva timp că modelele Porsche 718 Boxster și Cayman vor deveni electrice după prăbușirea generației actuale de mașini. Și acum, datorită dezvăluirii conceptului Mission R la München în această săptămână, pare inevitabil din toate punctele de vedere.

Deși nu suntem atât de triste să vedem cele patru abrupte ale modelelor core și S 718, este păcat că nu mai poate fi cumpărat cu un motor cu șase cilindri. Apartamentul puternic, cu un sunet dulce într-un pachet mic, a fost întotdeauna atracția Boxster și Cayman.

Din fericire, marea majoritate a acestor mașini nu au fost niciodată fabricate în acest fel, ceea ce înseamnă că acum există o mulțime de opțiuni utilizate și există încă atunci când are loc tranziția la electricitate. Dar care este alegerea setului? Ai crede că răspunsul este evident, dar te-ai înșela.

Porsche - Am avea acest ghid pentru Porsche Cayman R Over A GT4 - Mașini second-hand

Cayman GT4 s-ar putea să îmi vină în minte primul, probabil în forma sa anterioară de 3,8 litri, deoarece nu are filtre de particule absorbante de sunet. Actualul Boxster Spyder ar putea, de asemenea, să țipe. Dar există un argument pentru cel mai bun dintre cei mai buni din Cayman R. mult mai devreme.

A existat o schimbare radicală în modelele GT4 și a primit noi motoare și diferite piese împrumutate de la 911. Pe de altă parte, R – bine, era încă doar Cayman, deși unele îmbunătățiri pentru modernizarea mașinii sport cu motor mediu fără pierzând ceea ce face normalul atât de bun.

Porsche - Am avea acest ghid pentru Porsche Cayman R Over A GT4 - Mașini second-hand

Porsche a eliberat 55 kg din R datorită capacelor ușilor din aluminiu, scaunelor cu cupă subțire, jantelor mai ușoare de 19 inch și un sistem de aer condiționat și sunet. Ultimele două ar putea fi returnate gratuit oricui (pe bună dreptate) care nu este suficient de angajat pentru a le lăsa să scoată 15 kg din propria greutate.

Porsche a ales să nu se deranjeze cu sistemul său de amortizare adaptivă PASM, care a rămas în amortizoare pasive combinate cu arcuri mai rigide și mai scurte pentru a scădea înălțimea de mers cu 20 mm. Ultima piesă a puzzle-ului a fost o creștere de 9 cai putere la 3,4 litri, aducând noua cifră la 325 cai putere la 7.400 rpm. Nu la fel de impresionant ca cei 414 CP dezvoltați de Cayman GT4 de 414 CP, dar mai mult decât suficient.

Porsche - Am avea acest ghid pentru Porsche Cayman R Over A GT4 - Mașini second-hand

În mod clar, nu suntem singurii care cred că R este culmea familiei Cayman, deoarece toți acești ani sunt încă foarte scumpi de cumpărat. Acest manual R relativ rar, vândut la un dealer independent din East Yorkshire, este de 49.500 GBP. Chiar înainte de a vă adapta la inflație, aceasta nu este departe de prețul inițial.

Ați putea cheltui în schimb 20.000 GBP sau mai mult și ați obține un GT4, dar ați fi mult mai distractiv pe drum? Cu siguranță ne îndoim.

Hărțuit?

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu