Producătorii auto europeni se îndreaptă rapid către mobilitate electronică pentru a ajunge la următorul interdicție privind vânzarea autovehiculelor ICE. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că producătorii de automobile din restul lumii pierd o nouă tendință.
Tata Motors se așteaptă ca vehiculele electrice să reprezinte 25% din vânzările totale ale Indiei în cinci ani. Deși acest lucru nu este la fel de impresionant ca alte strategii de electrificare, este totuși un pas semnificativ către mobilitatea electronică.
Shailesh Chandra, șeful unității de autoturisme Tata, a declarat pentru Autocar India: „Cu mașinile electrice, ne propunem o permeabilitate de 25% în portofoliul nostru în următorii cinci ani”. Aceasta înseamnă că fiecare al patrulea vehicul nou vândut de Tata este electric. Potrivit lui Chandra, acest lucru se va realiza datorită costului mai redus al mașinilor electrice din cauza epuizării bateriilor și a creșterii costului autovehiculelor ICE datorită necesității de a respecta limite stricte de emisie.
Vezi și: Vânzările de mașini electrice și hibrizi plug-in sunt în creștere în Europa
Autocar India raportează că Tata Motors este actualul lider pe piața energiei electrice din India, cu o cotă de piață impresionantă de 70%. Cu toate acestea, piața electrică locală este încă prea mică pentru ca companiile să poată investi în modele complet electronice.
Lansat în 2020, Tata Nexon EV este cea mai bine vândută mașină electrică de pe piața sa internă, cu peste 2.000 de comenzi pe lună – un număr semnificativ de 300 de comenzi pe lună când a fost lansat. SUV-ul B, disponibil și în versiunile pe benzină și diesel, s-a alăturat în 2021 cu Tigor EV, o berlină din segmentul B, la un preț redus.
Vezi și: Stellantis va cheltui 35 de miliarde de dolari pentru strategia sa de electrificare pentru toate cele 14 mărci până în 2025
Gama electrică a bateriilor Tata va continua să crească în următorii câțiva ani, iar opt noi modele EV vor fi lansate până în 2025. Cu toate acestea, toate se bazează pe versiuni electrificate ale platformelor existente, deoarece compania nu intenționează să ofere propria arhitectură EV în curând.
Potrivit Chandra, atunci când prețul bateriei permite, Tata are în vedere crearea unei platforme de skateboard personalizate pentru mașinile electrice. Acest lucru ar putea susține SUV-uri mari, care sunt oferite în prezent exclusiv ca motor ICE în India.
