În timp ce întreținerea unui sedan mare Alfa Romeo sună ca un coșmar, recunosc că verific prețurile flagship-urilor italiene uzate mai des decât ar trebui. Proiectul restomod bazat pe Alfa Romeo 164, care a apărut recent în feedul meu datorită Alfatitude, m-a făcut să-l ratez și mai mult. La urma urmei, 164 proiectat de Pininfarina a fost ultima mașină dezvoltată de Alfa Romeo ca companie independentă, deci este un fel de colecție.
Un restmod unic a fost finalizat de Creativitatea BTS scopul este acela de a fi un instrument demonstrativ care prezintă ceea ce pot face pentru clienții potențiali. Mașina a fost dezvăluită la Expo Tuning Torino 2020, unde a câștigat un premiu de expoziție. Proiectul s-a bazat pe Alfa Romeo 164 QV, care a fost abandonată într-o fermă din mediul rural, iar echipa a recondiționat cu grijă fiecare piesă a sedanului cu susul în jos.
Citește și: Creați un Alfa Romeo 164 Pro-Car uimitor cu acest motor Alfa V10 F1 de 3,5 litri
Începând cu carcasa exterioară, seria de rame de tapițerie Quadrifoglio Verde a fost recreată din fibră de carbon pentru a oferi un aspect clasic în două tonuri combinat cu structura caroseriei Rosso Competizione recent introdusă. Punctul culminant, desigur, sunt jantele personalizate de 18 inchi din aliaj forjat cu 156 de panouri de telefon inspirate de GTA. Alte detalii includ faruri puternic colorate împrumutate de la 164 facelifted, faruri de ceață galbene și un Scudetto din fibră de carbon.
Schimbările sunt la fel de impresionante în interiorul cabinei, unde echipa a reproiectat scaunele sport, făcându-le mai anatomice și tapițate cu piele chihlimbar și Alcantara asemănătoare Ferrari. Experții La Selleria au răspândit același material pe panoul de bord, pe partea stângă a consolei centrale și pe cardurile ușilor care acționează ca o magie împreună cu un volan din lemn.
Vezi și: Acest motor Toyota Celica S2000 din 1977 este o adevărată operă de artă
Din păcate, mașina donatoare nu avea motorul original V6 Busso de 3,0 litri. Astfel, un Busso mai mic de 2,0 TB V6 cu 12 valve a fost adaptat la restomod, care a fost oferit ca o opțiune mai ecologică la începutul anilor 1990. Noul V6 turbo a produs până la 207 CP (154 kW / 207 CP) și 306 Nm (226 lb-ft) de cuplu, oferind 0-100 km/h în 7,2 secunde și o viteză maximă de 243 km/h. Puterea este transmisă la puntea din față printr-o transmisie manuală cu 5 trepte.
O altă avarie în comparație cu originalul 164 Quadrifoglio Verde a fost suspensia controlată electronic din stoc, care a fost înlocuită cu un kit de suspensie coborât personalizat. Cu toate acestea, cele mai bune sunt frânele Quadrifoglio cu discuri mari ventilate și șei Brembo vopsite în roșu cu litera Alfa Romeo. După cum a explicat designerul Antonio Lafata, scopul lor a fost nu numai să completeze designul original, ci și să îmbunătățească întreaga mașină, permițându-i să strălucească la fel de mult, dacă nu mai mult, decât în cea mai bună tinerețe.
Nu știm prețul acestui restaurant unic Alfa Romeo 164 – sau chiar dacă este oferit spre vânzare – dar pe baza orelor și a costurilor materialelor folosite pentru repararea mașinii, se pare că 164 Quadrifoglio Verde în stare bună ar fi costa mai putin.
Vrem să mulțumim Aureus Car Spotlight pentru că ne-a permis să folosim imagini care au fost postate inițial pe pagina de Facebook a Alfatity alături de povestea vehiculului.
