Este probabil o subestimare să spunem că mulți pasionați de Porsche s-au plâns de Cayenne când a sosit. Din fericire, marele SUV a arătat că nu numai că poate conduce ca un Porsche adevărat, dar că poate vinde și prăjituri calde. Au trecut două decenii de când a sosit Cayenne, iar Porsche își sărbătorește aniversarea.
Numit inițial Proiectul Colorado, noul Cayenne a fost dezvoltat în colaborare cu Volkswagen. Fiecare companie a participat în funcție de punctele sale forte, așa că în acest caz Porsche a construit platforma și VW a oferit expertiză în volume mari de vânzări. Pentru a distinge și mai mult cele două modele, fiecare marcă ar folosi propria sa configurație de transmisie și șasiu. Rezultatul este SUV-ul, care de atunci este directorul de vânzări și inovare al Porsche.
Desigur, nu ar fi putut fi fără atitudinea pe care Porsche a avut-o când a construit-o. Nu numai că au vrut să o facă să conducă la fel de mult ca o mașină sport, dar a trebuit și să pună presiune sinceră asupra SUV-urilor care concurează împotriva ei. Pentru a realiza acest lucru, au fost disponibile o serie de sisteme, inclusiv suspensie pneumatică și Porschen Active Suspension Management. Astăzi, PASM este o caracteristică importantă în întreaga gamă.
Citește și: Cayenne 959 este succesorul spiritual? Cumva Porsche crede așa
Adăugarea tehnologiei avansate la Cayenne a continuat în SUV-urile din a doua generație. În loc de o transmisie cu viteză redusă, Porsche a trecut la un sistem de tracțiune integrală, la cerere, cu un ambreiaj multi-disc încă în uz. A doua generație Cayenne a fost, de asemenea, primul Porsche care a prezentat tehnologie hibridă modernă și hibridă reîncărcabilă.
Ultima generație a continuat să reușească pe șosea, off-road și pe frontul vânzărilor. Caroseria din aluminiu a fost dezvoltată pentru a economisi greutatea, în timp ce suspensia pneumatică cu trei camere și direcția spate au fost adăugate pentru a îmbunătăți călătoria și manevrarea. Cel mai sportiv Cayenne Turbo GT al familiei a stabilit un record de tur SUV la Nürburgring de 7:38:925, cu patru secunde mai rapid decât deținătorul recordului anterior, Audi RS Q8.
În ultimele două decenii, Cayenne a fost un succes uriaș pentru brand. Numai prima generație a vândut peste 276.000 de unități, iar milionul de Cayenne vândut vreodată a părăsit linia de producție în 2020. Potrivit Porsche, anul trecut s-au vândut mai mult de 80.000 de SUV-uri. Iată încă douăzeci de ani de sofisticare.
