Acasa Super Cars Această mașină sport comunistă prezintă un V6 nebun de 1,3 litri în doi timpi

Această mașină sport comunistă prezintă un V6 nebun de 1,3 litri în doi timpi

de Autoavaro
Această mașină sport comunistă prezintă un V6 nebun de 1,3 litri în doi timpi

Gândiți-vă la o mașină din Estul Războiului Rece care nu este Trabant. Nu-i așa ușor? Dar au existat altele, cum ar fi Wartburg 353, și chiar mașini sport precum Melkus RS 1000 din 1976.

Melkus a fost construit în cei zece ani de la 1976 în Dresda, care era atunci în Germania de Est. Heinz a fost un pilot de curse la îndemână în toate privințele și a produs o serie de mașini de curse, dar o singură mașină de drum: RS 1000.

RS-ul de mică adâncime, deasupra cadrului scării, care constă dintr-un cadru din fibră de sticlă, conține uși cu aripi de pescăruș și trebuie să fi părut să radieze din spațiu către est-germanul mediu în anii 1970.

Nu atât de mulți germani de est ar fi văzut una. Melkus a construit doar 101 exemple, dintre care cele mai multe erau echipate cu un motor Wartburg în trei timpi, cu trei cilindri, de 1,0 litri, echipat cu carbohidrați triplu. Dar mașina pe care ați văzut-o aici, care se află în prezent în vânzare prin intermediul site-ului de licitație Collecting Cars, este aparent singura RS 1000 cu un Müller-Andernach V6 de 1,3 litri.

În legătură cu acest lucru, acest Trabant recondiționat este cel mai puțin probabil dintre marile restomode

Micul V6 ar fi suficient de neobișnuit, dar faptul că este în doi timpi îl face și mai sălbatic. Pe baza a ceea ce putem găsi pe Internet, acest motor a fost inițial conceput pentru uz maritim, dar a fost apoi dezvoltat pentru remorca DKW F 102 de la pionierul Audi Auto Union. Cu toate acestea, au fost construite doar câteva prototipuri echipate cu V6. Vânzătorul susține că V6 este bun la 110 CP și cuplu de 133 lbs-ft și poate împinge o greutate RS de 720 kg la 201 km / h.

Prezentată cu vopsea Ferrari Giallo și tăiată în negru și gri, mașina este descrisă ca fiind în stare bună, dar cu o anumită uzură legată de vârstă. Faptul că a supraviețuit înseamnă că se poate descurca mai bine decât compania care a făcut-o. Melkus s-a închis în 1986, iar repornirea fiului fondatorului în secolul 21, care a introdus un nou succesor, motorul Opel RS 2000, a eșuat după doar câțiva ani.














Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu