Introdus în acest SEMA, Gallardo extins de 1.000 de cai putere combină 2JZ cu șase motoare în linie și transmisia manuală originală a mașinii.
Există o scenă uriașă de tuning în jurul lui Lamborghini Gallardo, dar în cea mai mare parte implică ținerea V10 și atașarea unuia sau mai multor turbocompresoare mari. Sau uneori fugăresc. Cu toate acestea, Lambo-ul pe care îl vedeți aici are un număr mult mai mic de cilindri: șase.
Montat în mijloc este un motor deplasat atât de stereotip, faimosul motor Toyota 2JZ-GTE în linie de molid, cu un bloc de fier aproape neexplodat. Munca lui Bryce Yeager, proprietarul Street Aero din California, l-a schimbat pe Gallardo, a stârnit destulă agitație la spectacolul SEMA de săptămâna trecută din Las Vegas.
Turbocompresorul Garrett de 85 mm, care se află sus și este afișat deasupra compartimentului motor, îi atrage cu ușurință atenția. Sau poate primul lucru pe care l-ai observat au fost amortizoarele tijei de împingere foarte vizibile montate orizontal și longitudinal deasupra roților din spate (aveau să stea peste partea superioară a transmisiei, dar asta le punea în calea eșapamentului). Deci s-ar putea să fi uitat unul dintre cele mai ciudate lucruri ale lui Gallardo – este mai lung decât ar trebui.
Combinația dintre 2JZ, plăcuța adaptorului și transmisia manuală originală Gallardo (da, cea cu transmisia gated) a fost atât de lungă încât ar fi ieșit cu 150 mm în cabină. Așa că trunchiul a fost extins pentru a se potrivi cu această fiară.
Alte caracteristici includ amortizoare din față, care sunt puțin mai puțin vizibile decât în spate (dar încă frumos vizibile din gaura din tabloul de bord nou făcut), un difuzor în formă de X care arată ca un luptător futurist și transparent în stil McLaren Senna. secțiuni de uși.
Alimentat de un turbo mare, 2J ar trebui să fie bun pentru 1.500 de cai putere, dar Yeager s-a mulțumit în schimb cu „1.000 de cai putere de încredere”. Cât de sensibil. În curând va prezenta totul împreună în Hoonigan This Vs. Acele pariuri.
O structură ca aceasta are potențialul de a încânta și de a dezgusta deopotrivă, dar pentru a-i asigura pe prietenii de originalitate, merită remarcat că acest Gallardo nu era în cea mai bună formă când Yaeger l-a luat în mână. L-a cumpărat de la Royalty Exotics fără avarie la motor și la incendiu, făcându-l candidatul perfect pentru un proiect atât de îmbucurător de detașabil.
Suntem fani.
