Mașinile moderne sunt mai sigure ca niciodată și dispun de tot felul de tehnologii care previn accidentele și minimizează daunele aduse pasagerilor dacă acestea se întâmplă. Cu toate acestea, o companie, Scuderia Cameron Glickenhaus, și-a dus siguranța la următorul nivel, deoarece supermașina lor SCG 004S a reușit recent să treacă testele de impact lateral fără airbag-uri laterale.
Testul pe care l-a trecut a fost un test de 32 mph (51 km/h) în mișcare/formare de obstacole în care un vehicul „glonț” este condus în lateralul mașinii la 32 mph. Există un obstacol deformabil în fața vehiculului cu glonț care este proiectat să simuleze un impact lateral cu habitaclu atunci când lovește mașina. Și așa cum am menționat mai devreme, 004S a trecut acest test fără airbag, ceea ce nu este o realizare ușoară pentru niciun producător de mașini, cu atât mai puțin o ținută mică precum SCG.
Vezi și: vezi cum este condus, inspectat și testat supermașina SCG 004S într-un test de impact
Citește mai mult: Noul 008 al SCG este o mașină de serie de 100.000 USD fără motor
Este deosebit de dificil deoarece, spre deosebire de o coliziune frontală, în care compartimentul motor acționează ca o zonă de încrețire înainte ca forța să ajungă în habitaclu, partea laterală nu o face, așa că trebuie să se poată deforma suficient pentru a absorbi șocurile rămânând în același timp suficient de rigidă. pentru a proteja locuitorii. Acest lucru este și mai important atunci când airbag-urile sunt eliminate din ecuație, ceea ce înseamnă că SCG a trebuit să realizeze un design serios pentru a aduce structurile de coliziune ale vehiculului la acest nivel de protecție.
SCG consideră că este singurul producător auto din istorie care a trecut testul barierei de mișcare/formare de 32 mph fără airbag, iar o imagine a vehiculului de testare este afișată mai sus. Mașina pare clar explodata, dar tocmai acesta este ideea. Caroseria este proiectată să reziste la majoritatea daunelor, lăsând interiorul cabinei complet intact pentru a menține pasagerii în siguranță. Dacă doriți să vedeți testul de accident în acțiune, puteți urmări videoclipul SCG de mai jos.
