Tururile de la Nürburgring nu sunt pentru toată lumea. Fiecare rundă este un test unic de anduranță și îndemânare. Este emoționant chiar dacă nu are nicio legătură cu ceea ce facem noi pe drum. Nu sunt chiar interesat de recordurile de la Nürburgring, dar sunt interesat să văd cât de departe pot merge o persoană și o mașină pe acest circuit cel mai descurajant. Turul record al lui Hans-Joachim Stuck din 2004 pe legendarul BMW M3 GTR este o demonstrație a acestei măiestrii absolute.
Stuck este un pilot de curse german cu serios identificatori. Este genul de șofer care poate invada Nürburgring-ul cu ochii închiși și și-a purtat numele pe mașini precum Porsche 962, Brabham F1, Audi DTM și BMW M3 GTR menționat mai sus. Începe cu un flux video amestecat clasic de la mijlocul anilor 2000. Un crescendo V8 plat și acel văiet, thrash și biciuituri legendare fac o experiență de vizionare spirituală.
Videoclipul în sine este greu de crezut. Controlul, îndemânarea și modul în care Stuck luptă cu M3 GTR în jurul circuitului legendar sfidează credința. Este o reamintire a motivului pentru care Nürburgring este atât de mare, atât de temut. Acest videoclip se învârte pe Youtube de aproape două decenii și rămâne un pilon principal pentru fanii din întreaga lume. Acest videoclip a fost prima mea conștientizare despre Nürburgring când aveam șapte ani.
Și istoria lui M3 GTR este, de asemenea, fascinantă. A fost o mașină de curse controversată, interzisă după doar un sezon deoarece folosea un motor de curse care nu se găsește în mașina de șosea M3 numită P60b40. Era un V8 de curse de 4,0 litri în care mașina de șosea folosea S54 cu șase în linie. Mașina a concurat cu șase în linie pentru seria American Le Mans 2000, dar a fost necompetitivă. Vechile reguli de omologare ALMS impuneau ca o versiune rutieră a mașinii de curse să fie vândută pe două continente. Prin urmare, BMW a dezvoltat prototipul V8 pentru sezonul 2001 și a vândut 10 exemple de versiunea ultra-exclusivă M3 GTR Strassen cu V8. Este discutabil dacă BMW a vândut efectiv mașinile, dar au păstrat una pentru colecția lor la München. În 2002, regulile ALMS au fost schimbate, cerând să fie construite 100 de mașini pentru a se califica, descalificând astfel puternicul și dominantul M3 GTR.
Imaginează-ți: te joci Need for Speed: Most Wanted, la volanul eroului M3 GTR, apoi vezi un videoclip cu aceeași mașină mitică condusă la extreme, treptele tăiate drepte țipând, V8-ul plat țipând. Îmi dă fiori de fiecare dată când mă uit la el. Sper că voi cititorii să vă bucure la fel de mult ca și mie în toți acești ani mai târziu. Consultați versiunea îmbunătățită, cu îndrumări pas cu pas de către Hans Stuck însuși. Serios, acest videoclip este ceea ce este conducerea.
