Acasa Noutati Urmăriți un Jeep Cherokee care scoate un Ford F-450 stricat dintr-un Gnarly Gulch

Urmăriți un Jeep Cherokee care scoate un Ford F-450 stricat dintr-un Gnarly Gulch

de Autoavaro
Urmăriți un Jeep Cherokee care scoate un Ford F-450 stricat dintr-un Gnarly Gulch

Când camioanele mari ajung acolo unde nu le este locul, scoaterea lor poate fi o sarcină dificilă. Așa a fost cazul acestui Ford F-450 care a rămas blocat în Rattlesnake Gulch, chiar la sud de Toquerville Falls din Utah. După ce a sărit peste stânci mari și a coborât dealuri abrupte, camionul a rămas blocat fără tracțiune integrală. Din fericire, un profesionist local de recuperare off-road a venit în ajutor într-un Jeep Cherokee XJ pe axe de o tonă.

Din cauza multor ploi cu o seară înainte, traseul a fost mai mult decât puțin alunecos. Inundațiile fulgerătoare pot cauza probleme oriunde și am văzut sudul Utah transformându-se într-o groapă completă de noroi din când în când, când plouă puternic într-o zi sau două. Jeep-ul lui Wetzel, poreclit „Rudicon”, a ajuns la Ford fără prea multe probleme, dar era evident că nu l-ar putea scoate când a intrat.

Ford cu taxiul obișnuit a fost blocat solid pe o stâncă, dar după câteva trolii cu troliul lui Cherokee, a căzut și s-a rostogolit liber. Acesta a fost, desigur, doar începutul, având în vedere poteca pe care au trebuit să o parcurgă pentru a ajunge la un teren mai înalt. Acolo au fost utile osiile super joase ale Jeep-ului, împreună cu dulapul Yukon. Fie că urcau un deal sau traversau un pârâu, Cherokee-ul lui Wetzel și-a făcut treaba.

Este greu de spus cu exactitate câtă greutate a tras XJ-ul, dar ținând cont de motorul diesel de 7,3 litri al Ford și de patul rezistent, nu ar fi surprinzător dacă ar cântări aproximativ 8 000 de lire sterline. Pickup-ul pare a fi echipat pentru cel puțin câteva excursii off-road modeste, având în vedere cortul montat pe platformă și anvelopele de 37 de inci, dar acelea te lasă doar să mergi până când unul este plat, iar cele două din față nu se rotesc. Cuplat cu noroiul adânc și virajele strânse, asta a făcut acest efort atât de obositor.

Din fericire pentru toți cei implicați, Jeep-ul de 4,0 litri șase în linie nu se ferește de la turații mari. După o mulțime de învârtire a anvelopelor, slinging rock și aproximativ patru ore, treaba a fost gata. Uzura Ford nu a fost mai rea decât atunci când a pornit, iar Cherokee a suferit doar avarii minore pe partea din față. Aș numi-o o victorie pentru toți cei implicați, pentru că, dacă nu ar funcționa, opțiunile de recuperare doar s-au scumpit de acolo.

Ai un sfat sau o întrebare pentru autor? Contactați-i direct: caleb@thedrive.com

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu