Cartierul londonez Lambeth va introduce un nou stil de taxă de parcare, care îi va face pe cei care conduc vehicule mai poluante să plătească mai mult.
Noul sistem se va baza pe emisiile de CO2 ale unei mașini și va varia între 6 și 13 lire sterline pe oră de parcare.
Acest lucru se întâmplă în ciuda unei consultări publice în care 59% dintre locuitorii locali s-au opus planului. Consiliul Lambeth a spus că preocupările legate de poluarea aerului au depășit acele obiecții.
Trebuie remarcat faptul că emisiile de CO2 nu contribuie cu nimic la poluarea aerului local, dar s-a dovedit că contribuie în mod semnificativ la schimbările climatice și la creșterea temperaturii globale.
Cele 26 de intervale de taxe de parcare pentru oricine dorește să parcheze în Lambeth vor fi stabilite pe baza benzii VED (taxa rutieră) a vehiculului și dacă se aplică sau nu o suprataxă pentru motorină.
Parchimetrele sunt înlocuite cu aplicații pentru smartphone, cum ar fi RingGo și PayByPhone, în care este introdus numărul de înmatriculare al vehiculului dvs., permițând aplicației acces ușor la emisiile sale oficiale de CO2.
Lambeth poate fi primul, dar cu siguranță nu va fi singur pentru mult timp.
PayByPhone are, de asemenea, o aplicație specifică bazată pe CO2 numită Emitless, care este utilizată de Lambeth, precum și de consiliile Kensington, Chelsea și Lewisham.
Adam Dolphin, directorul executiv al PayByPhone UK, a declarat pentru The Observer: „În afara Londrei, multe autorități locale iau în considerare aceasta ca o opțiune”.
S-a raportat că consiliile Bath și North East Somerset și St Albans iau în considerare, de asemenea, tarife similare de parcare bazate pe CO2.
În ciuda faptului că 59% – din 2.900 de depuneri la Consiliul Lambeth – care se opun măsurilor, Lambeth face, de asemenea, presiuni pentru modificarea prețurilor permiselor de parcare ale rezidenților.
Acestea sunt deja pe un sistem bazat pe CO2, iar noua configurație va înregistra cea mai mare creștere a taxei anuale de la 340,73 £ la 500 £, cu o taxă suplimentară de 140 £ pentru orice mașină care nu îndeplinește standardele de CO2.
Rezina Chowdhury, membru de cabinet al Consiliului pentru Sustainable Lambeth și Clean Air, a declarat: „Am fost primul cartier din Londra care a declarat o urgență climatică și ne-am stabilit un obiectiv de a reduce emisiile de carbon pentru a face din Lambeth un cartier net zero. până în 2030. .
„Aceste modificări vor face structura noastră de taxe de parcare mai echitabilă și mai reprezentativă pentru diferitele niveluri de poluare produse de vehicule – și vor asigura că cei care poluează cel mai mult vor fi taxați cel mai mult pentru parcare”.
Multe orașe cu ULEZ-uri
Aceste noi taxe de parcare bazate pe CO2 sunt cele mai recente dintr-o serie de taxe bazate pe emisiile auto. Londra are deja Zona Ultra-Low Emission (ULEZ) care acoperă cea mai mare parte a orașului și percepe un tarif zilnic de 12,50 GBP pentru mașinile care nu îndeplinesc standardele de emisii Euro4 (dacă sunt modele pe benzină) sau Euro6 (dacă este diesel). Autospecialele plătesc 100 de lire sterline pe zi pentru a intra în zonă.
Birmingham are propriul ULEZ, care percepe 8 lire sterline pe zi pentru mașinile neconforme, în timp ce în Bristol costă 9 lire sterline pe zi. ULEZ din Oxford percepe între 2 și 10 lire sterline pe zi pentru orice mașină privată care nu este electrică, dar este o zonă mică.
În Glasgow, ULEZ folosește aceiași parametri Euro4 benzină și Euro6 diesel, dar nu oferă nicio taxă zilnică – pur și simplu nu poți conduce o mașină neconformă prin oraș și este o amendă de 60 de lire sterline dacă faci asta, cu o amendă maximă. de 480 GBP pentru infracțiuni multiple.
Bath, Bradford, Newcastle, Sheffield și Portsmouth au, de asemenea, zone de aer curat, dar acestea se aplică în prezent doar autobuzelor, autobuzelor și taxiurilor. Edinburgh, Aberdeen și Dundee au fiecare câte un ULEZ, dar acuzațiile nu sunt încă aplicate. Alte orașe – inclusiv Manchester – iau în considerare propriile planuri ULEZ.
