Dezvăluirea unui nou Aston Martin DB, modelul emblematic al mărcii britanice, este întotdeauna un eveniment și la șapte ani după ce DB11 a ieșit pentru prima dată de pe linia de producție în Gaydon, Warwickshire, DB12 a fost dezvăluit cu performanța și eleganța designului obișnuite. evoluţie.
În loc să-l numească un grand tourer, Aston se referă la noul venit drept un „super tourer”, spunând că „combină o experiență de condus sclipitoare cu rafinament excepțional, tehnologie avansată și lux îngăduitor”.
Caroseria lui DB12 este în mod clar o reproiectare a lui DB11, mai degrabă decât un design din tablă goală, cu o linie a acoperișului foarte joasă, capotă lungă și puntea spate aproape orizontală.
În față este o nouă interpretare cuprinzătoare a grilei Aston Martin, care trece pe toată lățimea mașinii sub farurile cu LED-uri, în timp ce o nouă siglă Aston Martin se află deasupra, pe nas.
Caroseria mai lată și anvelopele personalizate
O caroserie mai lată acoperă un șasiu care are o cale față (distanța dintre roțile din față) mărită cu 6 mm și o calea spate mai lată cu 22 mm, ceea ce ajută la manevrabilitate și stabilitatea în viraje, în timp ce jantele de 21 de inci din aliaj forjat sunt învelite în Michelin personalizat. Sport pilot. 5 anvelope – o primă montare OEM pentru cea mai recentă anvelopă de performanță de la firma franceză.
Sub capotă se află un motor V8 de 4,0 litri Mercedes-AMG dublu turbo care dezvoltă până la 671 CP și un cuplu de 590 lb-ft, o creștere cu peste 30% față de DB11.
Acest lucru permite DB12 să înregistreze un timp de 0-60 mph de 3,5 secunde și poate continua să atingă o viteză maximă de 202 mph.
Puterea este transmisă roților din spate printr-o transmisie automată cu opt trepte și un diferențial cu alunecare limitată controlat electronic.
Trei moduri de condus, patru pentru controlul stabilității
Există, de asemenea, un nou sistem de control al stabilității care pretinde a fi o configurație de ultimă generație. Dispune de patru moduri prestabilite (Wet, On, Track și Off), în timp ce o suită de senzori sunt concepute pentru a oferi asistență discretă, despre care Aston spune că îi permite șoferului să profite la maximum de șasiul mașinii și să exploreze limitele aderenței. Pe lângă acest sistem, există trei moduri de condus: GT, Sport și Sport+.
În interior, DB12 are o cabină somptuoasă, realizată manual, cu un cockpit centrat pe șofer și o mulțime de tehnologii noi. Există cadrane digitale și un ecran de infotainment de 10,25 inchi care utilizează propriul software Aston Martin. Conectivitatea este îmbunătățită de o nouă aplicație personalizată pentru smartphone Aston Martin, care permite proprietarilor să acceseze de la distanță diferitele funcții ale DB12, iar la bord există un stereo Bowers & Wilkins.
Linie lungă DB
Vorbind la prezentarea lui DB12, CEO-ul Aston Martin, Amedeo Felisa, a declarat: „Când o marcă are la fel de multă istorie ca Aston Martin, este important să onorăm trecutul. Nu privim înapoi, ci continuăm cu aceeași energie și pasiune care i-au propulsat pe fondatorii noștri în urmă cu 110 de ani.
„Cu noul DB12, revigorăm gama de modele DB și reafirmăm că Aston Martin este un producător de mașini sport cu performanță cu adevărat excepțională. Combinând performanța de vârf și dinamica excepțională a șasiului cu o tehnologie de ultimă oră, o măiestrie impecabilă și un design impecabil. , DB12 conduce Aston Martin într-o nouă eră a excelenței.
Prețul nu a fost anunțat, dar așteaptă-te să eclipseze actualul DB11, care începe de la aproximativ 160.000 de lire sterline înainte de opțiuni – dintre care sunt multe, ca să nu mai vorbim de ruta complet personalizată oferită de departamentul Q by Aston Martin.
Noua mașină se numește DB12, dar nu este al 12-lea model DB vândut de Aston Martin.
Inițialele DB sunt cele ale lui David Brown, proprietarul Aston Martin din 1946 până în 1990. Prima mașină vândută în proprietatea sa a fost mașina sport de 2 litri, care a fost numită retrospectiv DB1 și urmată de DB2.
DB3 a fost o mașină de curse de succes bazată pe DB2 și a precedat DB Mark III pe șosea, în timp ce DB4 a dat cu adevărat tonul de stil pentru mai faimosul DB5.
Probabil cel mai faimos model DB dintre toate, DB5 a fost mașina folosită de agentul secret britanic fictiv. 007 în diverse filme James Bond începând cu Goldfinger. Bond a condus mai întâi Bentley în cărți, dar mai târziu a obținut un un Aston Martin DB Mark III. La momentul lansării filmului, însă, cel mai recent model al lui Aston era DB5 și deci mașina a apărut pe ecran.
Acesta a fost urmat de DB6 și DBS, dar abia în 1994 a sosit DB7. Nu a existat DB8, dar DB9 și DB11 sunt strămoșii direcți ai noului DB12.
Cel ciudat, DB10, a fost un model în ediție limitată realizat pentru filmul Bond Spectru — au fost construite doar 10 mașini de drum.
Livrările noului DB12 încep în toamna acestui an.