O mașină fără Bondo va fi întotdeauna mai bună decât una cu ea, dar asta nu face neapărat rău populara mașină de umplere. În unele contexte, poate fi chiar invers. Numele este sinonim cu repararea rapidă a caroseriei auto și a fost un pilon al reparațiilor în garaj de zeci de ani.
Pentru a vă forma o părere adecvată despre materialul asemănător ipsosului, este important să înțelegeți mai întâi ce este, la ce este folosit și de ce a devenit atât de răspândit. Este prea mediatizat sau prea urât? Este un produs esențial sau un produs de utilizat niciodată? Să vorbim despre asta, pentru că Bondo este mai complicat decât ai putea crede la prima vedere.
Ce este Bondo?
Bondo este numele de marcă al unui material de umplutură din poliester utilizat în mod obișnuit în lucrările de reparații ale caroseriei auto. Similar cu Kleenex sau The Club, numele mărcii a fost generic până la punctul în care orice marcă de umplere a caroseriei auto este denumită casual Bondo. Uneori, reparatorii de caroserie auto se referă la umplutura auto ca umplutură, având în vedere textura asemănătoare materialului de umplutură.
Umplutura pentru caroserie auto este folosită pentru a netezi imperfecțiunile suprafeței, adesea după un accident sau impact minor. Micile imperfecțiuni care nu sunt practice sau imposibil de remediat sunt netezite cu chit, la fel ca umplerea unei denivelări sau a unei mici gauri în peretele unei case sau al unui apartament. Umplutura corporală nu este diferită de epoxidic, ceea ce înseamnă că o parte din soluție trebuie amestecată cu un catalizator, în acest caz un întăritor. Când cele două părți sunt amestecate, chitul se întărește după ce este aplicat pe suprafață. De acolo, chitul poate fi șlefuit, amorsat și vopsit pentru a se potrivi cu restul panoului.
Care este utilizarea corectă a Bondo?
Dacă o mașină este grav deteriorată sau are rugină excesivă, modalitatea corectă de a o repara este să îndepărtați acel metal și să îl înlocuiți cu metal proaspăt, mai ales dacă este o mașină valoroasă. Cu toate acestea, dacă daunele sunt mici și/sau vehiculul nu valorează prea mult sau este în stare bună, Bondo este perfect. Când este făcut corect și folosit cu moderație, Bondo și alte mărci de chit oferă un finisaj frumos care ar trebui să dureze un timp.
Pentru majoritatea oamenilor, deteriorarea mașinii este inevitabil, iar umplerea caroseriei este pur și simplu un instrument pe care orice tehnician auto îl folosește pentru asistență la restaurare. Cu toate acestea, atunci când este folosit incorect, poate fi cel mai rău coșmar al proprietarului de mașină.
Când este Bondo un lucru rău?
Umplutura pentru caroserie este un fel de piesă de finisare folosită pentru a umple golurile mici și adânciturile sau pentru a netezi marginile aspre. Se bazează pe faptul că utilizatorul a reparat structura de bază în mod rezonabil, folosind chitul pentru a umple secțiuni mici care nu sunt posibile sau practice de reparat.
Totuși, asta nu i-a împiedicat pe tehnicienii leneși de a caroseriilor să sară peste reparațiile metalurgice și să doară cu chit pentru a face lucrurile să arate corect. Acest lucru este rău, din mai multe motive.
Pentru început, probabil că va arăta îngrozitor. Grundul și vopseaua suprafeței se pot potrivi probabil destul de bine cu calitățile reflectorizante ale tablei, dar asigurarea faptului că liniile de caracter și dimensiunile vehiculului rămân fidele stocului nu este o sarcină ușoară când vine vorba de Este vorba de acri de chit gros.
Umplutura pentru caroserie nu este la fel de puternică ca tabla de metal. Dacă excesul de etanșant acoperă probleme structurale grave, etanșantul nu va absorbi forțele de impact. Nici umplutura pentru caroserie nu este neapărat un inhibitor de rugină. Dacă deteriorarea ruginii nu a fost reparată și rugina a fost tăiată sau acoperită cu un inhibitor de rugină autentic, aplicarea chitului deasupra nu va face altceva decât să ascundă daunele. Această rugină va continua să se răspândească, dar în mod invizibil, sub straturi de noroi și caca. Când va apărea în sfârșit pe drum, va fi un dezastru mult mai mare.
De asemenea, chiar dacă etanșantul a fost aplicat corect, multe pete de etanșare pe toată mașina ar putea indica faptul că vehiculul a avut o durată de viață dificilă.
Cum știu dacă mașina mea are un Bondo?
Umplutura corporală, atunci când este aplicată și finisată corect, este adesea imperceptibilă pentru muritorii obișnuiți. Cu toate acestea, umplutura pentru caroserie nu este subțire ca metalul și vor exista diferențe în grosimea materialului de-a lungul panourilor de caroserie care au fost umplute cu Bondo.
Pe atunci, era obișnuit să folosești un magnet pentru a urmări unde fusese aplicat chitul. Oriunde magnetul nu se lipește de panoul metalic înseamnă că a fost aplicat un fel de etanșant nemetalic. Acesta nu este întotdeauna cel mai fiabil mod de a descifra umplutura corporală în zilele noastre. Mașinile moderne sunt fabricate din multe tipuri de metale, dintre care unele nu reacţionează la magneţi. Alteori, dacă chitul este suficient de subțire, magnetul va funcționa foarte bine.
Cel mai bun mod de a localiza materialul de etanșare pe un vehicul este de a găsi densitatea anumitor spații. Umplutura corporală este mult mai densă decât metalul. Uneltele electronice concepute pentru a detecta chitul fac acest lucru prin măsurarea densității suprafeței. La naiba, unii oameni întreprinzători au început să folosească instrumente de căutare electronice.
Unii jură pe „testul de detonare”, pur și simplu bătând pe un panou de caroserie pentru a determina sunetul acestuia, dar acesta nu este întotdeauna o modalitate sigură de a determina bondo, mai ales în cazul vehiculelor mai noi care pot folosi materiale compozite sau materiale plastice. Un semn de metal s-ar putea să nu sune prea bine ca metal în zilele noastre, știi? Pe mașinile mai vechi, totuși, acest test poate fi util.
Cât durează Bondo?
Când este aplicat corect, Bondo sau orice alt material de umplere a caroseriei ar trebui să dureze toată viața vehiculului. Când este aplicat incorect, de exemplu, pe lângă coroziune fără nici un inhibitor de rugină, bondo nu va dura la fel de mult. Umiditatea excesivă sau amestecarea sau tehnica de aplicare necorespunzătoare pot face ca Bondo să se spargă și să se rupă. De exemplu, Youtuber EricTheCarGuy a făcut o reparație ieftină la un Acura Vigor ruginit. Era ferm că munca lui a fost grăbită și rapidă, așa că, după aproximativ doi ani, munca lui de patch bondo începuse deja să clocotească și să crape.
Amintiți-vă că Bondo și orice altă marcă de umplutură pentru caroserie este pur și simplu un instrument pentru a aduce o mașină stricata înapoi la starea bună. Când este folosit corect, este grozav. Când este folosit incorect, poate fi cel mai rău coșmar al unui entuziast.
