Toyota nu avea de gând să remedieze inițial problema de pe GR86 al proprietarului, când a fost fotografiat la evenimentul din ziua pistei, dar acum repară mașina în garanție.
Pe hârtie, Toyota GR86 pare a fi una dintre cele mai accesibile mașini centrate pe șofer de pe piață chiar acum (dacă puteți pune mâna pe una, asta este). Cu toate acestea, experiența de deținere a GR86 nu este neapărat atât de fericită pe cât s-ar putea spera. Unului proprietar i s-a refuzat schimbarea motorului din cauza unei probleme de lubrifiere a motorului, deoarece conducea o mașină sport GR în ziua pistei. De atunci, Toyota a dat înapoi și acum onorează garanția proprietarului după un tumult pe rețelele de socializare.
Într-un interviu acordat revistei The Drive, Blake Alvarado a explicat că GR86-ul său a avut o defecțiune a motorului după doar 13.770 de mile. Defecțiunea motorului a fost cauzată de amestecarea RTV (un material de etanșare utilizat ca garnitură pentru motorul FA24D al mașinii) cu uleiul, ceea ce a cauzat înfundarea pickup-ului și înfometarea uleiului pentru a distruge rulmentul motorului.
În mod normal, o problemă ca aceasta este de așteptat să fie rezolvată în cadrul garanției producătorului de mașini, iar generațiile precedente Toyota GT86 și Subaru BRZ suferă de probleme foarte asemănătoare legate de RTV. Cu toate acestea, Alvarado susține că dealerul său local Toyota din Statele Golfului din Arkansas, SUA, a refuzat inițial să înlocuiască motorul în garanție, după ce a găsit fotografii pe rețelele de socializare care arată GR86 în acțiune la un eveniment din ziua pistei.
Vezi și: Și a dispărut. Toyota GR86 se epuizează în Marea Britanie în 90 de minute și este puțin probabil să se epuizeze stocul
Proprietarul susține că dealerul i-a spus că mașina lui a fost „bătută” și că și-a anulat garanția ducând mașina la pistă. Dealerul a susținut ulterior că Alvarado a plătit mai mult de 11.000 de dolari (9.031 de lire sterline) pentru reparații după o diagnoză telefonică, fără a oferi măcar un mecanic care să inspecteze motorul și să diagnosticheze personal orice problemă.
Toate acestea păreau puțin inconsecvente din partea Toyota, mai ales având în vedere că marketingul pentru GR86 include videoclipuri cu mașina sport în derivă, arderea, lovirea frecventă a limitatorului de turație și conducerea agresivă. Toyota le-a oferit chiar proprietarilor mașinii sport din 2022 o experiență gratuită de zi pe pistă prin intermediul Asociației Naționale de Sport Auto, numită „Experiența pe pistă Toyota Saturday GR86”, împreună cu o reducere la o cască de curse.
Din punct de vedere legal, garanția Toyota din America de Nord spune că „concurența” și „abuzul” vor anula garanția proprietarului, deși producătorul auto japonez afirmă pe site-ul său din Marea Britanie că zilele de urmărire nu anulează garanția pentru mașinile sale. De asemenea, este de remarcat faptul că Alvarado susține că mașina lui este stoc și nu a fost modificată într-un mod care ar încălca garanția mașinii.
Toyota a investigat problema și a decis că va onora garanția lui Alvarado și va repara mașina, dar întregul fiasco nu le insuflă prea multă încredere proprietarilor GR86. Dacă sunteți proprietar de GR86, poate doriți să aveți grijă ce postați (sau să vă înarmați cu o mulțime de urmăritori pe Twitter, pentru că se pare că producătorul a dat înapoi în acest caz din cauza presiunii publice). Să sperăm că Toyota rezolvă problema pentru alți șoferi fără nicio bătaie de cap.
În continuare, vezi: Acest Toyota MR2 ușor folosit costă mai mult decât un GR86 nou-nouț
