Forfota din jurul noilor Ford Maverick și Hyundai Santa Cruz arată că există foarte mult interes pentru pickup-urile mici chiar acum. Cu siguranță mai mult decât aveau dealerii Subaru când compania a lansat bizarul Baja în 2002.
Practic, un vagon Legacy sau Outback cu partea din spate înlocuită cu o platformă de camion pentru a actualiza conceptul clasic Subaru Brat, Baja a fost dezvăluit la studiul de design al Salonului Auto din LA din 2000, ST-X. Literele înseamnă Sport Truck. Experimental.
În afară de stilul absolut „experimental” care și-a găsit loc în mașina de serie și a făcut-o să arate din profil ca un knockout prost chinezesc Ford Crown Vic, monovolumul Subaru a avut câteva probleme mari. În primul rând, deși Baja era cu 6 inci mai lung decât Legacy, zona patului avea o lungime mică de 41,5 inci, ceea ce i-a limitat capacitatea de transport. Și pentru că este o mașină cu o singură cocă, capacitatea sa de remorcare de 2.400 de lire a fost mai mică decât un camion cu cocă mai tradițional.
Și dacă asta nu a fost suficient pentru a încălzi cumpărătorii de energie electrică, atunci Baja a fost, de asemenea, scumpă și lentă, cu cel puțin 165 de cai putere și 4,4 litri, cu respirație liberă. Pentru a repara anul model 2004 a fost Baja Turbo, care a înlocuit atmo 2.5 pentru versiunea turbo, care producea 210 cai putere și o răsucire de 235 lb-ft.
Înrudit: Noul Subaru WRX Wagon 2022, întărit în Australia, arată ca un 1.8 GL
Același motor în Forester expediat Șofer 2.5XT echipat manual accelerează până la 60 mph în 5,3 secunde, dar mașina de testare Baja Turbo, frânată de o transmisie automată cu patru trepte, a fost cu 2 secunde mai lentă. Câteva dintre ele erau echipate cu transmisii manuale, dar majoritatea, precum acest exemplu curat de 47.000 de mile care și-a ridicat lucrurile în Bring-a-Trailer, au venit cu mașina.
Finisat cu o singură culoare Atlantic Blue Pearl, preferând lumi de culori în două tonuri care înfățișează tapițeria ciudată a caroseriei. Se pare că nu a tras nimic mai greu decât un pat plin de aer proaspăt în 15 ani. Dar odată ce extensia de pat este instalată, o poți câștiga dacă te simți deosebit de crud.
La lansare, Subaru a vorbit despre vânzarea a 24.000 de Baja în fiecare an, dar, de fapt, a fost nevoie de aproape patru ani pentru a atinge acest obiectiv și doar 30.000 și-au găsit o casă până la sfârșitul producției. Cu toate acestea, au obținut un fel de publicitate cult de-a lungul anilor, totuși, au acumulat o fascinație similară care rămâne de obicei din legumele cu forme ciudate pe care lanțul tău de băcănie încearcă să se asigure că nu le vezi niciodată.
Dacă doriți să puneți mâna pe acest nap de autoturism ciudat, dar frumos conservat, cereți oferta înainte de 2 noiembrie.
