Nici măcar nu s-a terminat încă, iar tipul R standard bat deja recordurile pe tur
Următoarea generație Honda Civic Type R poate să nu fie încă gata, dar asta nu a împiedicat marca japoneză să doboare recordul cu tracțiunea față pe circuitul Suzuka.
Chiar și în modul prototip, a reușit un tur de 2 minute și 23.120 de secunde, aproape o secundă completă (mai precis 0,873 secunde) mai rapid decât FK8 Civic Type R Limited Edition. Honda a lansat chiar și un videoclip al turneului de pe pista de Grand Prix de Formula 1 din Japonia pentru a-și masa fălcile concurenților în el.
Cel mai impresionant este că aceasta pare să fie o pregustare a ceea ce este capabilă următoarea generație CTR, dar Ediția sa limitată tocmai câștigată a inclus o serie de modificări menite să-și îmbunătățească performanța.
Vezi și: Prototipul Honda Civic Type R folosește un camuflaj îngrijit pentru fotografiile oficiale
Au fost vândute doar 1.020 de unități ale Type R Limited Edition, dintre care doar 20 au fost vândute în Marea Britanie – datorită finisajului cu vopsea galben-soare strălucitoare. Honda cântărea 47 de kilograme din greutatea mașinii, chiar și până la punctul în care elimină sistemul de aer condiționat, ceea ce încă nu suntem convinși că este vreodată o idee bună.
Sistemul de infotainment a fost de asemenea tăiat (dar comenzile stereo au fost păstrate) și echipat cu un set de jante din aliaj Forged BBS echipate cu anvelope Michelin Cup 2 în loc de Boggo Continentals. Deși nu avea putere suplimentară, suspensia a fost, de asemenea, modificată pentru a reduce greutatea – cu alte cuvinte, se simte mai concentrată.
Și totuși, pentru fanii JDM, se pare că următoarea mașină va fi și mai rapidă, cu toată cabina răcită confortabil și melodiile tale preferate redate prin Apple CarPlay. Imaginile cu mașina din timpul turelor arată că încă mai are trei țevi de eșapament montate central și o aripă spate înaltă și destul de masivă. La fel ca modelul anterior, arată și larg pentru trapa fierbinte datorită blisterelor umplute cu anvelope cu profil redus și mult cauciuc lipicios.
Videoclipul Hot Lap arată mașina balansând în viraje – un semn sigur că produce aderență izbitoare și suspensia sa adaptivă are un spațiu de pistă cu adevărat solid. Cu toate acestea, există o oarecare conformitate, așa cum demonstrează șoferul de testare care a sărit peste câteva borduri în timpul turului record.
