Prodrive Hunter este un SUV extrem cu 600 de cai putere vândut pe stradă
Acesta este Prodrive Hunter, pe care ținutele din Marea Britanie îl numesc primul hipermașină off-road din lume. Hypercarul cu tracțiune integrală, 600 de cai putere și 516 lb ft de cuplu, viteza maximă de aproximativ 186 mph și un preț de aproximativ 1,63 milioane USD (1,25 milioane £) sunt dovezi clare ale distrugerii dunelor de nisip pe hârtie. Dar, în timp ce Prodrive s-a referit la asta ca fiind un monstru de off-road, ei pretind că l-au făcut în viață pentru utilizarea de zi cu zi.
De obicei, mașinile de curse sunt castrate pe șosea, dar Prodrive Hunter este cu 50% mai eficient și are suspensie suplimentară pentru conducerea extremă în teren. Bazat pe o mașină folosită de campionul mondial de nouă ori Sebastian Loeb în echipa Bahrain Raid Xtreme în Raliul Dakar. Hunter nu este supus unor reguli stricte de concurență, așa că motorul său V6 twin-turbo de 3,5 a fost deblocat.
Pentru a aduce toți cei 600 de cai putere la sol, cu nisip deșert, dune și teren montan denivelat, Hunter dispune de anvelope grele de teren de 35 inci, suspensie cu două brațe și amortizoare reglabile pe o traiectorie de 400 mm (de la o mașină de curse de 350 mm). ) pentru a întâlni în mod agresiv denivelări pe un teren atât de variat. Etrierele de frână de curse și discurile de frână ventilate îi oferă lui Hunter o putere de oprire serioasă.
La fel ca și versiunea Dakar, caroseria lui Hunter este realizată dintr-un material compozit de carbon care este ușor și provine din materiale reciclate, nu pentru că ar face ca V6-ul twin-turbo de 3,5 litri să fie foarte prietenos cu mediul. Prodrive susține că Hunter oferă cumpărătorilor aceeași experiență în deșert ca și Sebastian Loeb, dar „toate facilitățile unei mașini rutiere și capacitatea de a o conduce de acasă, prin oraș, către orice destinație pe care o alegeți”.
Pentru a face bug-ul de șapte cifre puțin mai suportabil, Prodrive a adus câteva îmbunătățiri față de mașina de curse Spartan. În realitate, încă nu este un Lamborghini Urus, dar Hunter vine cu un afișaj digital și o consolă centrală care include tot ce este esențial. Prodrive a înlocuit cutia de viteze secvențială manuală a mașinii de curse cu o transmisie cu aripi cu șase trepte, făcând schimbarea mai ușoară în trafic.
Ne așteptăm ca cumpărătorul unei astfel de mașini să nu fie prea îngrijorat de confort atunci când principala caracteristică sunt acele cifre de performanță nebunești – au un garaj plin de modele mai sofisticate.
