Am dat peste un Volvo perfect – un XC70 accesibil – și nu i-am putut rezista
Oakley Wheelwright este un cumpărător de cutii poștale seriale și proprietarul Miles, acum legendara Skoda Octavia din CT, de peste 400.000 de mile.
Bun venit, cititor, la cel mai recent capitol din Oakley cumpără un alt Volvo: Volumul 6. Mă purtasem foarte bine și mă abținem de la vot, deși mă atrăgeau mai multe mașini în fiecare zi. Până atunci, am primit vânt de la două Volvo, S60 și XC70, ambele cu kilometraj mare, dar au fost întreținute cu atenție de experți cunoscuți. Știam că am probleme. M-am îndreptat să arunc o privire mai atentă, pe jumătate sperând să găsesc ceva care să mă scoată. Eu nu. Amandoi au fost grozavi. Acum tot ce aveam de făcut era să aștept cu nerăbdare să înceapă licitația.
Mulți alergau în fața mea în pas de melc, mai aproape de numărul 100, XC70. În cele din urmă a venit momentul. Câteva fețe noi au apărut în hol, aparent adunându-se pentru a încerca să-mi captureze (la care mă refeream deja ca „Volvo-ul meu”) de sub mine. Oferta a început la un preț scăzut de 500 de lire sterline, dar a crescut rapid la 1.100 de lire sterline. Am încercat să joc cool și am dat din cap către licitator de parcă ar fi fost un prieten de-al meu la un bar. Am așteptat și am așteptat răzbunarea, dar nu a venit nimic. O dată, de două ori și ciocanul a căzut, Volvo-ul meu era de fapt al meu.
Puțin mai târziu și am fost acolo, cu cheile în mână și gata să conduc XC70 pentru prima dată. S-ar îngrămădi, chiar ar începe? Preocupări familiare tuturor celor care suferim de această dependență. Din fericire, dar deloc surprinzător, grijile mele au dispărut rapid. Motorul a pornit cu prima rotire a cheii, era ora acasă.
Dimineața a răsărit, iar lumina rece a zilei a scos la iveală ceea ce cumpărasem. O bucată mare, grozavă de delicatesă suedeză. XC70 este o mașină frumoasă care emană fiabilitate și aventură puternice. Dacă Ray Mears ar fi o mașină, sunt destul de sigur că ar fi un XC70 – mai ales cu vopsea verde Cedar, care este perfectă pentru un pădurar respectat.
În interior, însă, este destul de mai luxos decât adăpostul tău obișnuit în pădure. Înlocuiți acele ramuri și sfoară de salcie cu acri de piele de pluș, încălzită. Ai nevoie de o priză pentru a-ți arunca în aer salteaua de camping? Volvo are 3 unitati. Există și suporturi pentru pahare pentru fiecare situație, care îmi lipsesc foarte mult în toate mașinile mele.
XC70 mă interesează de mult timp și are tot ce îmi place la fermele Volvo, dar are o durabilitate suplimentară oriunde. Există o senzație de calm la volan. Motorul diesel D5 este izbitor, dar cât de mare livrează suedezul mărfurile este atât de sigur că nu se simte rapid. Este minunat de relaxat.
În comparație cu părinții mei ’V70 (vezi ultimul meu articol), șofatul strălucește și el. Înălțimea suplimentară, amortizarea și anvelopele groase se combină pentru o armonie de confort. Sunt sigur că V70 va înclina mai uniform, dar nu contează. Viteza directă nu este numele jocului aici. Când pilotez XC70, adopt o tehnică de conducere mai blândă. Cel mai surprinzător lucru este că îmi place să conduc la fel de mult ca atunci când am explodat în Citroen Saxo VTR, de exemplu, este un fel de revelație.
Desigur, sunt câteva lucruri care necesită atenția mea. Scaunul încălzit de pe partea pasagerului este în cel mai bun caz călduț. Comenzile de pe volan nu par să funcționeze și singurul senzor de parcare care funcționează este în prezent bara de remorcare. Cam asta este. Nu e rău pentru 250.000 de mile, un alt exemplu al cât de importantă este întreținerea regulată. Din fericire, am primit chiar și o nouă ITV de 12 luni pentru liniște sufletească. Se pare că noile cearșafuri și perne au fost, de asemenea, o muncă foarte proaspătă. La baza tuturor se află cele 17 ștampile ale cărții și un dosar extins de chitanțe până la cartea comercială originală. Îmi place să înrădăcinez printr-un folder istoric bun.
Deci este în stare mecanică bună, coșul este bun și aproape că nu există riduri în interior. Asta mă împiedică să petrec ore întregi rafinând fiecare cent? Macar. Nu vei simți mașina până nu o vei curăța. Singurul dezavantaj este că fiecare mică zgârietură și zgârietură devine evident.
Se pare că după tot acest timp și toate aceste Volvo, am învins în sfârșit aurul verde cu specificația visurilor mele. Nu a mai rămas mult; în afară de a conduce cu el. Am intenționat să renovez trailerul nostru, care este cu siguranță inspirat de omul video CT Alex Kersten și de poveștile sale captivante. Am făcut deja aranjamente pentru a transfera mobila în acest weekend unui șofer Volvo care necesită muncă normală de duminică.
Am citit odată un proverb suedez; Allvar och „gamman trives garna samman”, ceea ce înseamnă că seriozitatea și plăcerea ar trebui să înflorească împreună. Pentru mine, aceasta rezumă Volvo-ul meu și nu aș putea fi mai mulțumit de el.
