Cu ani în urmă, când Hyundai a lansat sedanul Genesis, a marcat o schimbare pentru marcă. A fost de departe cel mai luxos produs pe care l-au creat vreodată și, în cele din urmă, a dat naștere unui brand spin-off. Marca Genesis are acum mai multe SUV-uri și sedanuri, iar până în 2023 va avea un flagship complet nou, G90. Acum avem o perspectivă profundă asupra unora dintre oamenii care au avut șansa de a vedea mașina de pe piața coreeană.
Genesis știe că mai are un drum lung de parcurs pentru următorul Lexus. Acesta este unul dintre motivele pentru care noul sedan este extrem de plin de tehnologie și confort. Să luăm un moment și să spargem mai întâi tehnica. Genesis furnizează deja produsele sale cu un număr mare de caracteristici avansate de securitate, dar noul G90 merge mai departe.
Înrudit: Genesis G90 2023, prezentat în Coreea, primește V6 Twin-Turbo cu 375 CP
Mașina are cinci afișaje diferite, inclusiv un afișaj cu informații pentru șofer, un afișaj principal Infotainment, un afișaj unic Infotainment pentru fiecare pasager din spate și un afișaj central al direcției, de asemenea, pentru pasagerii din spate. Lângă afișajul central se află un dispozitiv de curățare mobil UV și un suport de încărcare fără fir. La fel ca multe alte mașini moderne de lux, pasagerii din spate pot seta, printre altele, o destinație de navigație pentru șofer.
Confortul este, de asemenea, un punct culminant pentru 2023 G90. De exemplu, scaunul pasagerului din spate poate comuta în modul „Max Comfort”, care înclină complet bancheta din spate și coboară scaunul pasagerului din față înainte ca suportul pentru picioare să fie ridicat de pe scaunul din față. Parasolare electrice sunt instalate în toată spatele mașinii. Cu toate acestea, pasagerii de pe scaunul din față nu sunt lăsați în vâltoare. Scaunul șoferului este reglabil în 22 de direcții și ambele uși se închid și se blochează automat la apăsarea unui buton.
Vezi: Cum se compară Genesis G90 2023 cu predecesorii săi?
Sub capotă se află un V6 twin turbo care produce 375 CP și își transmite puterea către sistemul de tracțiune pe patru roți tensionat în spate printr-o transmisie cu dublu ambreiaj cu opt trepte. Este disponibilă și direcția pe patru roți, așa că, în ciuda mașinii lungi, G90 este capabil să facă viraj strâns. Suspensia pneumatică este, de asemenea, disponibilă pentru un plus de confort. Una peste alta, pare a fi un pachet eficient – și am dori să gustăm asta în persoană când versiunea nord-americană își va face debutul în cursul acestui an.
