Noble a dezvăluit un nou supercar bazat pe M600, care va înlocui Volvo V8 cu un Ford V6.
Ferrari 296 GTB produce 819 cai putere. Pentru o mașină de drum, acest lucru este absurd. Vehiculul pe care îl înlocuiește, F8 Tributo, are deja mult prea multă putere și nu este departe de singurul supermașină actual care are puterea în cea mai mare parte inutilă în afara drumului mare.
Imaginați-vă bucuria noastră când micul nobil britanic a anunțat săptămâna aceasta că va lansa un nou supermașină cu aproape 270 de cai putere mai puțin decât 296. Doamnelor și domnilor, bun venit M500. Aceasta este o mașină pe care Noble a dezvăluit-o încă din 2018 sub formă de concept, iar acum versiunea de producție este gata de lansare.
Nu este supraîncărcat cu tehnologie și nu trebuie să ruleze în jurul unui sistem hibrid greu. Este construit în jurul unui cadru spațial tubular din oțel derivat din structura M600 întreruptă. Pentru a reduce costurile, M500 va înlocui cadrul din fibră de carbon al fratelui său mai mare cu un cadru din fibră de sticlă. Amprenta la sol este aproximativ aceeași – lungimea este aceeași ca M600 și este cu doar milimetri mai lată.
Departamentul de motoare a scăzut, de asemenea, când Volvo V8 twin-turbo al lui M600 a fost înlocuit cu un Ford V6 de 3,5 litri, de 550 de cai putere, cu un alt cu două turbo. Așa că s-ar putea să vă gândiți la acesta ca la un Ford GT accesibil sau poate un succesor spiritual al M12, a doua mașină de producție a lui Noble. A folosit Duratec V6 ca reamintire, îmbunătățit de melci.
Puterea este transmisă roților din spate printr-o transmisie manuală cu șase trepte cu o transmisie îngrădită. Nu există pantaloni grozavi cu transmisii cu dublu ambreiaj aici, dar dacă puteți schimba treptele în mod demodat suficient de repede și puteți începe curat, ar trebui să fie posibile aproximativ 3,5 secunde la 0-60 mph.
Ca și în cazul lui M600, aveți suspensie cu două brațe la ambele capete ale mașinii, cu amortizoare pasive. Nu are frâne antiblocare sau airbag-uri, chiar dacă primești cel puțin o servodirecție hidraulică. Dacă M600 este ceva, M500 trebuie să aibă și un control al tracțiunii.
Interiorul este departe de spațiul de lux cu care suntem obișnuiți în supercarurile moderne. Există un tablou de bord tapițat cu Alcantara, două scaune tip cupă și trei ecrane (presumabil finisate) – două în consola centrală și unul care formează panoul de instrumente.
Nu vin alte detalii tehnice în acest moment și Noble nu a căzut încă de acord asupra unui preț. Cu toate acestea, compania a declarat pentru Autocar că M500 ar costa „în jur de 150.000 de lire sterline”.
