Acasa Super Cars Noul Emira arată ca cea mai bună modalitate de a livra motoare Lotus cu ardere internă

Noul Emira arată ca cea mai bună modalitate de a livra motoare Lotus cu ardere internă

de Autoavaro


A sosit o altă prezentare aprofundată a noului Lotus Emirate. Acest videoclip conține totul, de la obiceiuri zilnice de condus la performanță pe circuitul de curse și practici de zi cu zi. În ciuda faptului că acesta este doar un prototip, ne facem o idee grozavă despre ce fel de luptător Porsche este lansat în lume.

A trecut mult timp de când Lotus a lansat o mașină complet nouă precum Emiran. Sigur, Evija va fi lansat și în acest an, dar nu am văzut încă un test independent al unității de producție. Emira este prima mașină importantă complet nouă după Evora și este ultimul Lotus care este propulsat de un motor cu ardere internă.

Oamenii de la Top Gear s-au prăbușit peste această mașină mică și au găsit că este pachetul perfect. Din punct de vedere al designului, este în mare parte o supermașină într-un pachet mic. O privire către Evija menționată mai sus și observați o asemănare clară.

Citește și: Top Gear primește un volan pentru prototipul Lotus Evija

Stilul este mai dramatic și mai agresiv decât concurenții săi, cum ar fi Toyota Supra și Porsche Cayman / Boxster. Este joasă și lată și are o mulțime de orificii de ventilație funcționale, ca un adevărat supermașină. Are chiar același comutator de aprindere reversibil și eșapament perforat ca Lamborghinurile moderne.

Conducerea în oraș sună interesant și mai bine decât oriunde în Elise, Exige sau Evora. Top Gear spune că este mai sofisticat decât oricând. Viteza sa maximă este, de asemenea, de 180 mph (289 km/h), ceea ce este foarte rapid. Feedback-ul asupra direcției și utilizarea pedalei s-au îmbunătățit, de asemenea. Este într-adevăr un mare mulțumire, având în vedere cât de bun a fost trio-ul ieșit.

Pe pistă, lucrurile nu se strică, în ciuda faptului că controlul tracțiunii este blocat în acest prototip. Platforma se simte mult mai rigidă decât mașinile vechi, spune Ollie Marriage de la Top Gear. Cu toate acestea, funcțiile pe pistă nu îi obligă pe cumpărători să se ocupe de caracterul practic redus. Emirira are mai mult spațiu de încărcare decât Elise și un aparat de comutare mult mai bun. Ecranele sunt mai mari și mai luminoase, iar Android Auto și Apple CarPlay funcționează doar. Impresia este de cabină construită ca un articol de calitate și nu stânjenită lângă Porsche.

Mai multe fotografii…



Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu