Morgan și-a adus modelul emblematic cu trei roți în secolul 21, ținând un ochi pe trecut
Echilibrul ciudat al lui Morgan între trecut și prezent continuă. După ce a înlocuit platforma de scări vechi de școală pentru vehicule cu patru roți cu un cadru nou din aluminiu păstrând în același timp structura din lemn pentru a susține caroseria, compania britanică a făcut un pas mai departe în înlocuirea vehiculului cu trei roți. „Super 3” de folosit, așteptați, monococ.
Vezi și: De ce noile Morgan cu rame din aluminiu folosesc mai mult lemn
Acum, nu este nimic special în zilele noastre, dar este primul vehicul Morgan fără structură de caroserie. Morgan spune că monococa din aluminiu „Superform” legată de Super 3 îl face o tricicletă mai ușoară și mai rigidă, cu un ambalaj mai bun în cabină.
Fără îndoială, ați observat că marele motor S&S V-Twin nu ar arăta ca și cum ar fi atârnat din față, așa cum se arată în modelul anterior. În schimb, în spatele punților din spate și față este montat un rând de 1,5 litri furnizat de Ford. Acest lucru reflectă frumos tricicleta F-Type din 1933, care a fost schimbată dintr-un V-twin într-o supapă laterală Ford.
Noua unitate cu respirație liberă trimite puterea către roata din spate printr-o transmisie manuală cu cinci trepte. Este bun pentru 118 cai putere la 6.500 rpm și 110 lb ft de cuplu la 4.500 rpm. 0-62 mph timp pentru a aștepta certificarea finală, dar ne putem aștepta la aproximativ șapte secunde de cifră. Viteza maximă între timp este de 130 mph.
Partea frontală a lui Super 3 are o suspensie cu bară de tracțiune cu brațe de sprijin duble împachetate în structura farului într-o formă concepută pentru a facilita fluxul de aer către radiatoarele montate lateral. O parte cu adevărat îngrijită? Brațele farurilor sunt structurale, ceea ce asigură o rigidizare suplimentară între brațele de sprijin superior și inferior.
Noul design al jantei nu este firul folosit în mașina veche, dar jantele de 20 de inci sunt încă plăcut retro. Acestea prezintă anvelope dezvoltate în colaborare cu Avon pentru a arăta ca o anvelopă clasică de motocicletă cu o „minge” în lateral. În ciuda eticii sale, este descrisă ca fiind „mai aproape de anvelopa mașinii în designul său”.
Super 3 poate avea o cabină deschisă, dar există multe modalități de a proteja pasagerii de intemperii. Are un nivel de protecție IP64, ceea ce înseamnă că este rezistent la praf și rezistent la stropii de apă.
Există două manometre digitale în panoul de instrumente, dar acesta este singurul lucru cu aspect modern din cabină. Cadranele au margini metalice disponibile fie într-un finisaj anodizat negru sau argintiu, iar chiar dedesubt sunt o serie de comutatoare. Butonul de pornire/oprire de pe 3 Wheeler de ieșire, despre care se spune că a fost inspirat de comutatorul de eliberare a rachetei mașinii militare, încă există.
Confortul creaturilor a crescut dramatic, incluzând un încălzitor pentru picioare, o coloană de direcție reglabilă și chiar conexiuni USB. Morgan a adăugat, de asemenea, un suport sub tabloul de bord la care puteți atașa fie un suport pentru pahare, fie un suport pentru telefon Quad Lock. Pentru bagajele dvs. există un snur bungee în exterior (puteți cumpăra saci uscate dacă intenționați să le folosiți) și un mic dulap sub scaun. Scaunele pot fi altfel tapițate cu o serie de materiale diferite, cum ar fi vinil și piele impermeabilă.
Vreau una? Prețurile încep de la 41.995 GBP în Marea Britanie. Primele Super 3 vor fi în mâinile clienților în iunie 2022.
