Stellantis are până la 19 mașini electrice fără fir în gama sa și, deși va continua să introducă mai multe, Carlos Tavares, CEO-ul grupului, admite că construirea unei mașini electrice costă încă puțin mai mult decât o mașină cu motor cu ardere internă.
Vorbind cu investitorii despre rezultatele companiei din a doua jumătate și din anul 2021, Tavares a spus că Grupul a avut un an puternic în 2021 din cauza costurilor umflate, stimulentelor și prețurilor pentru mașinile electrice. În plus, Stellantis și-a răsplătit angajații sindicali din Statele Unite cu un bonus de 14.670 de dolari pe baza unui an puternic.
Citește și: Stellantis arată puternic după primul an, dar trebuie să intre în sală dacă îl îngrijorează pe Tesla
În cadrul aceluiași apel, Tavares a vorbit despre costul construirii unei mașini electrice. Descriind costul electrificării drept o „gorilă într-o cameră”, Tavares a spus că construirea unei mașini electrice va costa pe Stellantis cu 40 până la 50% mai mult decât un motor cu ardere internă. Deși Stellantis își poate vinde mașinile electrice pentru mai mult decât modelele ICE corespunzătoare, nu poate transfera toate aceste costuri către consumatori și nici producătorul auto nu poate plăti singur costurile.
Tavares a spus că un pas important este ca Stellantis să își reducă costurile interne și să negocieze cu furnizorii săi.
Ceva pentru Stellantis este eficiența, Trend motor rapoarte. Tavares susține că grupul este cu 30% mai eficient decât majoritatea concurenților săi. Acest lucru este dovedit de faptul că Stellantis a avut un an fiscal 2021 puternic, deși a fost capabil să producă doar 6 milioane din 8 milioane de vehicule.
Stellantis va continua să lanseze numeroase mașini electrice noi în următorii ani. Alfa Romeo a dezvăluit recent primul său model electrificat cu un hibrid reîncărcabil Tonale. Marca italiană va fi complet electronică după 2027, iar în 2028 Chrysler plănuiește să fie și ea complet electronică. Dodge pregătește, de asemenea, primul său muscle car electric pentru 2024, fiind dezvoltate versiuni electrice ale Maserati GranTurismo și MC20 și noi mașini electrice de la Citroen, Fiat, Opel și Peugeot fiind, de asemenea, în construcție.
