Acasa Super Cars Mașini cu motor mijlociu destul de ieftine

Mașini cu motor mijlociu destul de ieftine

de Autoavaro

Doriți să gustați stilul de viață exclusivist la mijlocul navei cu un buget mic? Aceste mașini ieftine cu motor central ar putea face șmecheria

Modelele de mașini cu motor mijlociu își permit, de obicei, supermașini scumpe și exotice fabricate de mărci exclusive precum Ferrari, Lamborghini și McLaren, dar este posibil să cumpărați și mașini ieftine cu motor mediu second hand, dacă știți unde să căutați. Amplasarea la mijlocul navei este adesea cea mai preferată poziție a motorului în mașinile de înaltă performanță, deoarece deplasarea centrului de greutate către centrul mașinii îmbunătățește echilibrul și permite o schimbare mai rapidă a direcției.

Conducerea unei mașini cu motor mijlociu poate necesita obișnuirea – cine nu ar fi întâlnit la timp meme-ul overdrive al MR2? – dar dacă înveți să tratezi aspectul cu respectul cuvenit, poate fi foarte plină de satisfacții.

Astăzi, este din ce în ce mai rar să găsești mașini cu motor central la prețuri accesibile, dar lista noastră de mașini cu motor central destul de ieftine arată că acestea sunt încă disponibile. Multe dintre ele sunt printre cele mai influente modele realizate vreodată de producătorii lor, altele cu greu intră în istorie în același mod, dar încă se potrivesc din punct de vedere tehnic cu motorul mediu…

Bineînțeles că poți să-ți faci propriul supermașină cu motor central acasă, ca tipul ăsta…

Toyota MR2 AW11 (Mk1) cumpărați ieftin online

Toyota - Mașini cu motor mediu destul de ieftine - Mașini second hand

Prima mașină sport de producție cu motor mijlociu din Japonia care a adus o experiență accesibilă pentru masă. Midship Runabout 2-seater (MR2) a fost lansat în 1984 ca o mașină sport ieftină, dar distractiv de condus, care era și destul de economică. Avea o combinație de funcții avansate la acea vreme, cum ar fi frâne cu disc pe toate cele patru roți și modele minimaliste care economisesc costuri, cum ar fi suspensia simplă MacPherson.

Mk1 MR2 conținea și legendarul 4A-GE de 1,6 litri. Acest motor are o bază de fani destul de pasionați, ajutat parțial de legendara Toyota Corolla AE86 Initial D a lui Takum și a produs aproximativ 122 de cai putere în Mk1 MR2 pentru Marea Britanie. O versiune supraalimentată a 1.6 4A-GE, cunoscută sub numele de 4A-GZE, care producea aproximativ 145 de cai putere, a fost vândută și în Japonia. Multe dintre aceste modele au fost importate în Marea Britanie și în alte părți de-a lungul anilor.

Mk1 Toyota MR2 este un design extrem de anii 80, cu un profil de pană, faruri pop-up și panouri opționale de acoperiș detașabile cu bară în T, care amintesc de epoca sa de design. Cu toate acestea, face parte din farmec și nu ai prea mult din el astăzi. Mk1 vă va costa în jur de 5.500 de lire sterline și prețurile vor crește doar.

Toyota MR2 SW20 (Mk2) cumpărați ieftin online

Toyota - Mașini cu motor mediu destul de ieftine - Mașini second hand

„Personalitate atletică adultă, mai inovație, mai matur, un bărbat în dandism, o specialitate puternică la mijlocul navei” – sloganul de marketing ciudat al Toyota pentru SW20 MR2… Ce înseamnă? Ce este dandismul? Cine știe. Fiecare dintre ele, dar a doua generație a MR2 este favorita noastră dintre cele trei. A fost supranumit „Ferrariul săracului”, care poate fi rău intenționat, dar este un compliment, având în vedere că a fost făcut de semnul din spatele banalei Corolla. Fabricat între 1989 și 1999, a doua generație MR2 a îmbunătățit formula originală cu intenția Toyota de a o face și mai mare.

Farurile pop-up și un acoperiș cu bară în T au fost păstrate, dar Toyota și-a îmbunătățit sofisticarea și a adăugat o cantitate surprinzătoare de caracter practic unei mașini sport cu un portbagaj mare și „funk”. Mașina avea în Marea Britanie un motor aspirat natural 3S-GE de 2,0 litri, care producea 154 CP sau chiar 170 cai putere în funcție de an, dar modelele japoneze și americane erau disponibile cu un motor 3S-GTE turbo de 2,0 litri. Modelele turbo JDM GT și GT-S au produs aproximativ 222 de cai putere până în 1993, când au fost ridicate la 242 de cai putere și au fost în general importate în Marea Britanie.

Cuvintele „snap” și „oversteer” combinate sunt sinonime cu MR2, dar nu lăsați memele să vă afecteze. Atâta timp cât nu lași gazul să iasă prea brusc pe măsură ce te apropii de arc, Învață să-ți adaptezi tehnica, nu pune cauciuc ieftin sau alege un model mai târziu în care au fost călcate niște bug-uri, ar trebui să fii bine.

În timp ce Mk2 Toyota MR2 era o altă mașină sport accesibilă, la fel ca multe modele de performanță japoneze din anii 90, prețurile cresc astronomic. Dacă nu sunteți sigur dacă Mk2 MR2 Turbo este original și are o cupolă (trapa detașabilă dintr-o singură bucată), înseamnă că este o mașină din Marea Britanie, deci nu poate fi originală. Prețurile pentru o mașină NA corespunzătoare încep de la aproximativ 5.000 de lire sterline la momentul scrierii, dar variază în funcție de stare. Modelele japoneze turbo în stare bună încep de la aproximativ 8.000 de lire sterline. Mk2 MR2 este o bază bună pentru toate tipurile de înlocuiri de motor.

Toyota MR2 W30 (Mk3)

Toyota - Mașini cu motor mediu destul de ieftine - Mașini second hand

Dacă Mk2 SW20 era un „Ferrari al săracului”, roadster-ul Mk3 era un „boxster al săracului”. Nu veți primi faruri pop-up sau aceeași gamă de acoperișuri ca primele două MR2, iar aspectul din a treia generație poate împărți părerile. Prețurile nu au crescut la fel de puternic ca strămoșii săi (încă), ceea ce înseamnă că W30 este mai atractiv decât pare la prima vedere.

Puterea vine de la o supapă reglabilă de 1,8 litri, montată central, cu un motor temporizat care produce 138 de cai putere. Cântărește foarte ușor 1000 kg și atinge 60 mph cu Toyota GT86, câștigând 7,5 secunde.

Nu este la fel de practic ca niciunul dintre celelalte două MR2, dar este foarte distractiv cu un buget mic și ar putea deveni un clasic al viitorului. Prețurile pentru Mk3 MR2 încep de la aproximativ 2.000 de lire sterline – o ofertă bună de păstrat deschis și cu motorul mijlociu!

MG F / MG TF

Toyota - Mașini cu motor mediu destul de ieftine - Mașini second hand

OK, deci nu este la fel de legendar ca MR2 în planul măreț, dar MG F (cunoscut mai târziu ca TF) bifează două dintre aceleași casete ca și McLaren; este un motor mediu și este britanic…

Aici se opresc paralelele, dar MG a fost construit din 1995 pentru a întâlni una dintre cele mai îndrăgite mașini sport din toate timpurile, Mazda MX-5. Roadster a fost echipat cu motoare de 1,6 și 1,8 litri, dintre care cel mai puternic motor de 1,8 a produs 159 de cai putere. Cu toate acestea, MG F și TF sunt cu siguranță o modalitate accesibilă de a deține mașini cu motor mediu, iar prețurile încep de la 1.500 de lire sterline dacă ești tentat.

Fiți avertizat că cabina nu este deosebit de de înaltă calitate (de aceea MG a ieșit în sfârșit din activitate la mijlocul anilor 2000), dar dacă sunteți interesat să dețineți unul dintre cele mai recente urale ale mărcii MG deținute de britanici sau o mașină ieftină cu motor central, atunci MG F și TF sunt răspunsul tău.

Smart Roadster

Toyota - Mașini cu motor mediu destul de ieftine - Mașini second hand

O altă mașină sport uitată de la începutul anilor 2000 a fost Smart Roadster, care avea un motor mic de 0,7 litri poziționat în centrul mașinii. Cea mai puternică versiune a mașinii standard era capabilă de 80 de cai putere, ceea ce o face cea mai puțin eficientă mașină din această listă, dar este foarte ușoară la 790 kg.

Era disponibil doar automat și, conform cutiilor de viteze, nu era bine, dar Roadster-urile inteligente sunt din ce în ce mai puțin văzute pe drumuri în zilele noastre, așa că exclusivitatea există. Va trebui să plătiți în jur de 2.500 de lire sterline pentru a obține unul în mâinile dvs., dar, ca opțiune și mai rară, veți avea nevoie de o versiune Brabus de 12.000 de lire sterline cu o putere de 101 CP.

Porsche Boxster 986

Toyota - Mașini cu motor mediu destul de ieftine - Mașini second hand

Porsche Boxster 986 este opțiunea dacă doriți o imagine de primă clasă și o senzație fără costuri premium reale. Modelele 986 pot fi găsite la 3.500 de lire sterline dacă sunteți suficient de curajos, dar rețineți că motorul poate fi dificil de lucrat (deși acest lucru se aplică de obicei tuturor mașinilor cu motor central) și nu este destinat mecanicului amator. Totul merge prost.

Una dintre echipele Car Throttle a cumpărat un Porsche Boxster de 2,7 litri, văzut într-o provocare de 5.000 de lire sterline JDM vs Europa vs SUA, care a fost apoi examinat de un profesionist Porsche și a eliberat un certificat de sănătate curată. Boxster de prima generație este, de asemenea, numit oficial un clasic chiar de Porsche.

De fapt, această mașină sport cu motor central este o opțiune viabilă pentru o experiență accesibilă – și primești insigna de însoțire Porsche. Este mașina perfectă cu motor mijlociu pentru criza de vârstă mijlocie…

Toyota Previa Mk1

Imagine de la Toyota Marea Britanie

Imagine de la Toyota Marea Britanie

Bine, așa că s-ar putea să luăm un pai aici. Este plictisitor, urât și s-ar pierde în parcare, dar s-ar putea să fii surprins să auzi că Toyota Previa este de fapt o mașină cu motor central de la aceeași marcă care ți-a adus MR2, ceea ce o face una dintre cele mai ciudate. monovolumele niciodată.

Compartimentul motor al lui Toyota Previa poate fi găsit sub scaunele din față – nu acolo unde v-ați aștepta să fie în habitaclu. Șasiul familiei era disponibil cu un motor defect și cu tracțiune pe patru roți producând până la 133 de cai putere, ceea ce a făcut-o și mai bizar. Iterațiile ulterioare ale lui Previa au abandonat configurația neobișnuită a motorului central RWD și AWD datorită configurației sale simple a motorului față.

Prima generație Toyota Previa este de fapt destul de rar întâlnită astăzi. Am găsit unul la 4.500 de lire sterline, care poate suna foarte mult ca un minivan de zi cu zi, dar câți pot spune că dețin un motor central cu șapte locuri?

Ce părere aveți despre gama noastră de mașini cu motor mijlociu la prețuri rezonabile? Povestește-ne despre toate celelalte mașini ieftine și ciudate cu motor central pe care le-am ratat în comentarii…

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu