Unicul LP 500 din 1971, care a introdus mașina de producție, a fost distrus într-un test de impact, dar trăiește în această recreere oficială
Lamborghini a făcut nepăsător la Salonul Auto de la Geneva din 1971 și a introdus un supercar care arăta la fel de dramatic – dacă nu chiar mai mult – decât celebrul Miura. Acesta a fost LP 500 Countach și este destul de diferit de mașina de producție care a urmat.
Designul a fost foarte diferit și nu a fost construit în același mod, ci folosind doar un cadru spațial parțial. LP500 a fost punctul de plecare pentru o legendă a supercarului de două decenii și jumătate, făcându-l una dintre cele mai importante mașini din istoria Lamborghini. Așadar, ați putea crede că este mândru expus la muzeul companiei din Sant Agata din Bolognese, dar, din păcate, nu este cazul. A fost distrus.
După acel moment, în centrul atenției elvețiene, LP 500 a fost folosit pentru a dezvolta Countach și a testat motoare V12 de diferite dimensiuni înainte de a efectua un test de impact în zona de testare MIRA din Marea Britanie. Era în martie 1974 și nimeni nu pare să știe ce s-a întâmplat cu rămășițele după aceea.
Mulțumită colecționarului anonim și milioanelor lor, ca să nu mai vorbim de mii de ore de lucru în renovarea Polo Storico a lui Lamborghini, LP 500 este din nou în viață. Ei bine, spiritual – mașina pe care o vedeți aici este schiul de fond al mașinii.
A trecut mult timp, iar clientul a făcut solicitarea încă de la sfârșitul anului 2017. Au urmat aproximativ 25.000 de ore de muncă, dintre care unele au colectat documente, desene și fotografii pentru a se asigura că noul LP 500 este cât mai aproape de original. A fost nevoie de 2.000 de ore singur pentru a rezolva forma mașinii.
A se vedea, de asemenea: Lamborghini Countach, renovat, aduce panoul înapoi
Este fabricat dintr-un amestec de piese de schimb originale Lamborghini, componente restaurate din acea vreme și o mulțime de lucruri care au fost reconstruite de la zero. O componentă mai mult decât oricare altă arată atenția la detalii, și anume anvelopele.
Lamborghini a lucrat cu Pirelli pentru a crea cizmele Cinturato CN12, care au fost întrerupte de mult, utilizate de LP 500. Folosind planuri originale excavate din arhivele Fondazione Pirelli (Fundația Pirelli), compania italiană a produs o serie de anvelope frontale 245/60/14 / 265/60/14 cu o bandă de rulare veche, dar în anii 2020. spec compus și structură.
Vezi și: Acest Lamborghini Countach aterizat este un proiect de iarnă al viselor tale
Mașina a fost adăugată la clasa de concept la weekendul Concorso d’Eleganza Villa d’Este din Cernobbio, Italia, în același timp cu cea de-a 50-a aniversare a lui Lamborghini Countach. Nu este clar câte ieșiri publice va primi după aceasta, dar sperăm că nu va fi ascuns doar în colecție și nu va mai fi văzut niciodată. Din cauza soartei inițiale, ar fi o rușine.
Asigurați-vă că nu ratați cele mai populare lucruri ale mașinii din săptămână și cele mai bune oferte ale noastre, abonându-vă la buletinul informativ Car Throttle!
