Acasa Noutati Iată cât de mult ulei arde mașina fără garnituri de etanșare sau inele de ulei

Iată cât de mult ulei arde mașina fără garnituri de etanșare sau inele de ulei

de Autoavaro
Iată cât de mult ulei arde mașina fără garnituri de etanșare sau inele de ulei

Canalul rusesc YouTube Garage 54 a lovit scaunele de ulei și supapă din Lada pentru a vedea cât de prost ar fi consumul de ulei

Inelele de ulei ale pistonului și garniturile de etanșare sunt piese ale motorului pe care rareori le luați în considerare. Cu toate acestea, îndeplinesc o sarcină vitală și, atunci când nu mai sunt în imagine, motorul dvs. nu va dura foarte mult.

Ambele componente fac aceeași treabă, dar în locuri diferite – toate păstrează uleiul din camera de ardere. Inelele de ulei sunt cele mai mici dintre cele trei inele ale pistonului – acestea șterg uleiul de pe pereții cilindrului și îl împing înapoi în rezervorul de ulei. Cu toate acestea, garniturile supapei sunt bucăți mici de cauciuc care se potrivesc peste tija supapei.

Problema cu etanșarea supapei și / sau inelul uleiului pistonului duce la excesul de ulei care intră în camera de ardere și arde, provocând un consum mai mare de ulei și fum neplăcut alb-albastru în gazele de eșapament pe toată durata sarcinii. Dar dacă nu ați avea deloc garnituri de etanșare sau inele de piston? Din fericire, nu trebuie să ne întrebăm – băieții de pe canalul rus de YouTube Garage54 au decis să afle singuri.

Pinul tău ar trebui să arate astfel, cu trei inele separate. Partea inferioară este inelul ștergătorului de ulei

Pinul tău ar trebui să arate astfel, cu trei inele separate. Partea inferioară este inelul ștergătorului de ulei

Mașina folosită în experiment a fost inevitabil o Lada, în special un 1.200 de break. A îndepărtat toate garniturile supapei împreună cu garniturile inferioare ale uleiului, lăsând inelele centrale – acestea au rolul de a împiedica uleiul suplimentar să ajungă la inelele de compresie superioare, dar numai ele nu sunt suficiente.

Traseul a fost umplut cu ulei în poziția maximă și condus pe o „pistă de testare” din beton, pentru a nu avertiza ceilalți șoferi cu gazele arse așteptate. Sigur, s-a întâmplat foarte mult.

După doar 31 de mile, nivelul uleiului a fost chiar sub nivelul minim. Nu putem fi pe deplin siguri de cantitatea de ulei ars în acea perioadă scurtă de timp, dar ar fi fost o bucată semnificativă de aproximativ cinci galoane de ulei pe care această mașină o va transporta în mod normal.

Vezi și: Pistoanele din plastic funcționează mult mai bine decât te-ai așteptat

Dacă ar fi lăsat suficient de mult, nivelul uleiului ar scădea periculos, ceea ce ar provoca lucruri cumplite în motor. Din nou, din moment ce aceasta este Lada, se pariază că va continua o vreme …

Asigurați-vă că nu ratați cele mai bune povești de mașini ale săptămânii, abonându-vă la buletinul informativ Car Throttle!

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu